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Beiträge in: stuttgart21
DB Regio und Arverio gewinnen Stuttgart-Bodensee-Netz
Das Ministerium für Verkehr hat den Zuschlag für das Netz Stuttgart-Bodensee erteilt. Netz 35a geht an DB Regio, Netz 35b an Arverio. Auf den Strecken kommen Coradia Max-Doppelst...
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Bahn muss Mehrkosten von Stuttgart 21 allein tragen
Der Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg in Mannheim hat den Antrag auf Zulassung der Berufung der Bahn gegen ein entsprechendes Urteil des Verwaltungsgerichts Stuttgart abgel...
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Stuttgart 21: Chancen für Erhalt von Kopfbahnhof und Gäubahn steigen
Aktuelle SWR-Recherchen zu Stuttgart 21 bestätigen die jahrelange Forderung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) zum Erhalt des Kopfbahnhofs und der Gäubahn. Außerdem räumte die DB ...
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Deutsche Umwelthilfe fordert: allgemeines Eisenbahngesetz schützen
Die CDU/CSU-Bundestagsfraktion greift mit einer neuen Gesetzesänderung die Bahn an: Gemäß einer kürzlich in den Bundestag eingebrachten Änderung des Allgemeinen Eisenbahngeset...
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„Plan B“ für dauerhaften Anschluss der Gäubahn am Kopfbahnhof Stuttgart
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und Claus Weselsky von der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) fordern, den ab Ende 2025 auf ein Jahr angelegten faktischen Doppelbetrieb v...
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DUH sieht sich im gerichtlichen Verfahren gegen die Kappung der Gäubahn gestärkt
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) blickt zuversichtlich auf das bevorstehende Gerichtsverfahren gegen die Kappung der Gäubahn. Das Eisenbahn-Bundesamt hatte sich vor wenigen Tagen au...
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Deutsche Umwelthilfe kündigt Klage gegen Eisenbahn-Bundesamt an
Um die mit der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 geplante Kappung der „Gäubahn“ zu verhindern, wird die Deutsche Umwelthilfe (DUH) noch im Juni Klage gegen das zuständige Eisen...
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DUH geht gerichtlich gegen geplante Kappung der „Gäubahn“ vor
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) geht gegen die mit der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 geplante Kappung der „Gäubahn“ vom Hauptbahnhof Stuttgart vor. Ein von der DUH in Auftrag...
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Schienenknoten Stuttgart zukunftsfähig machen
Die Einhaltung der Klimaziele von Bund und Land erfordern einen stärkeren Ausbau des Öffentlichen Verkehrs. Um den Schienenknoten Stuttgart über das Jahr 2030 hinaus zukunftsfä...
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- © Fachverlag Dr. Helmut Arnold GmbH