Abellio Rail Mitteldeutschland ändert vom kommenden Montag, den 14. März, an sein Betriebskonzept für die Linien RE 9, RE 19 und RB 59. Die Neuerung war notwendig geworden, weil es seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 durch verstärkte Bauaktivitäten der DB Netz AG im Raum Halle zu Verspätungen bis hin zu Zugausfällen auf der Strecke zwischen Bitterfeld, Halle, Sangerhausen und Erfurt bzw. Leinefelde gekommen war. Durch den Umlauf der Züge erstreckten sich die Unregelmäßigkeiten zum Teil sogar auf die Regionalexpress-Linie RE 9 nach Kassel.
„Der Spagat lag darin, so wenig wie möglich Veränderungen für unsere Fahrgäste herbeizu¬führen, das System aber dennoch so zu verändern, dass es noch stabiler läuft“ erläuterte Dirk Ballerstein, Geschäftsführer von Abellio Rail Mitteldeutschland, die organisatorische Heraus¬forderung. Da die sehr kurzen Wendezeiten der Züge in Bitterfeld immer wieder dazu führ¬ten, dass mit Verspätung ankommende Züge mit fast der gleich hohen Verspätung wieder die Rückfahrt antraten, wird Abellio nun einen Zug mehr auf die Strecke schicken. Dadurch sind deutlich längere Aufenthaltszeiten in Bitterfeld möglich und auch verspätete Züge kommen wieder pünktlich von dort los.
An Wochentagen wird zudem das bisherige Trennen der Züge in Sangerhausen vorläufig auf¬gegeben. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember fährt der aus Richtung Bitterfeld und Halle kommende Zug der Linie RB 59 nach wie vor durch bis nach Erfurt. Der Zug der Linie RE 19 pendelt jedoch nur noch zwischen Sangerhausen und Leinefelde (bis auf eine einzige Aus¬nahme am Nachmittag). Das bringt für alle Reisenden auf der sehr langen Strecke jetzt mehr Fahrplanstabilität. Zugleich ermöglicht diese Variante das Freisetzen des Zuges, der für die Verlängerung der Wendezeiten in Bitterfeld benötigt wird.
Design-Preis für Mietradsystem MVG Rad
Die 1.200 MVG-Räder fahren sich nicht nur gut, sondern sind auch echte Hingucker. Das schicke Design von Bikes und Stationen überzeugte jetzt auch die Jury des „Universal Design Award 2016“, und zwar in beiden möglichen Kategorien. Das Mietradsystem der MVG wurde als „Universal Design consumer favorite“ und zugleich als „expert favorite“ ausgezeichnet. Die Consumer Jury bestand aus 50 Personen aller Altersgruppen, die Experten-Jury aus fünf renommierten Design-Fachleuten. Zu den Kriterien der Expertenjury zählten unter anderem Usability, Marktpotenzial, Innovationsgrad und Nachhaltigkeit. Ob die eingereichten Produkte und Dienstleistungen auch potenzielle Kunden ansprechen, prüfte die Verbraucherjury.
Aachen: „Vordringliche Projekte“
Der barrierefreie Umbau der Bahn-Haltepunkte Aachen-West und Eilendorf sowie der Neubau eines Bahnhofes in Richterich sind aus Sicht der Stadt Aachen vordringliche Projekte, die bis zum Jahr 2025 umgesetzt werden sollen. Das hat der Mobilitätsausschuss in seiner Sitzung am Donnerstagabend (10. März) einstimmig beschlossen.
Darüber hinaus soll auch der zusätzliche Südausgang am Aachener Hauptbahnhof, die Elektrifizierung des Bussystems und der Euregiobahn RB20 (u.a. von Eschweiler St. Jöris über Alsdorf und Herzogenrath nach Aachen) sowie die Barrierefreiheit an Bushaltestellen als „vordringliche Projekte“ in den Bedarfsplan für den Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV) einfließen und beim Land Nordrhein-Westfalen angemeldet werden. Als „weitere Projekte“ werden u.a. die Schienenstrecke „Via Avantis“ und die Bahnanbindung von Würselen über Haaren nach Rothe Erde eingestuft. Die Projektliste wurde zwischen der Stadt Aachen, der Städteregion, ASEAG, Aachener Verkehrsverbund und dem Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) regional abgestimmt.
Neue Internetseiten der DB für Kinder und Jugendliche
Die Deutsche Bahn (DB) hat ihre Internetseiten für Kinder und Jugendliche aktualisiert. Das Design der Seiten wurde modernisiert. Alle Inhalte sind jetzt auf mobilen Endgeräten wie Smartphones und Tablets erreichbar.
Spielerisch geht es auf www.olis-bahnwelt.de zu: Videos und Spiele mit dem DB-Charakter Oli bieten Kindern im Grundschulalter einen Blick hinter die Kulissen der Eisenbahn und informieren etwa über Züge, Bahnhöfe, Tunnel und Brücken. Ausmalbilder, Bastelbögen und Lesetipps laden die Kinder ein, sich auch offline mit den Themen zu beschäftigen. Außerdem gibt es auf der Seite Freizeittipps, Informationen rund um die Sportprojekte der DB und Gewinnspiele.
Das Jugendportal draufabfahren.de führt alle Angebote und Informationen der DB zusammen, die sich speziell an Jugendliche richten. Es gibt Reise- und Freizeittipps für Tages- und Fernausflüge in der Rubrik „Unterwegs“. Die Rubrik „Sport“ bietet vor allem Infos zum Engagement der DB als Hauptsponsor von JUGEND TRAINIERT FÜR OLYMPIA/PARALYMPICS, die Jugendlichen können sich hier auch für die DB SportCamps bewerben. In der Rubrik „DB Welt“ bietet die Seite zahlreiche Informationen zu jugendaffinen Themen wie Ausbildung und Berufe, Technik und Umwelt. Monatlich finden Gewinnspiele statt. draufabfahren.de erzählt die Inhalte in Wort und Bild mit abwechslungsreichen Fotostorys und der Videoserie DB-Challenge.
Inhaltlicher Schwerpunkt auf beiden Seiten sind die Themen Sicherheit und Unfallprävention rund um das richtige Verhalten an Bahnanlagen – von Filmen und einem Quiz für Kinder bis zur Videokampagne „Wir wollen, dass du sicher ankommst“, die sich speziell an Jugendliche richten und unter anderem vor Selfies im Gleis warnt.
MAN schafft Basis für erfolgreiches Wachstum
Die MAN Gruppe blickt auf ein herausforderndes Geschäftsjahr 2015 zurück: Während das Unternehmen von seiner starken Stellung auf dem sich erholenden europäischen Nutzfahrzeugmarkt profitierte, blieb die Situation in anderen Regionen – vor allem in Brasilien – und im Geschäftsbereich Power Engineering angespannt. Trotz einer leicht wachsenden Weltwirtschaft ließ die konjunkturelle Dynamik vieler Schwellenländer wieder nach. Sorgen bereiten weiter Russland und Brasilien.
MAN Truck & Bus konnte auf den wesentlichen Nutzfahrzeugmärkten in Europa die Positionen halten und steigerte Umsatz sowie Absatz. Um die Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig zu optimieren, startete das Unternehmen ein Zukunftsprogramm. Im wichtigen brasilianischen Markt konnte MAN Latin America trotz des intensiveren Wettbewerbs die Marktführerschaft verteidigen und nimmt zum 13. Mal in Folge die Spitzenposition ein. Die schrumpfende Wirtschaft brachte empfindliche Folgen für Umsatz und Absatz mit sich. Im Geschäftsfeld Power Engineering wirkten sich rückläufige Marktentwicklungen in den Geschäftsbereichen Engines & Marine Systems sowie Turbomachinery aus. Bei Power Plants machten sich das verringerte Wirtschaftswachstum sowie längere Projektvorlaufzeiten in wichtigen Entwicklungsländern bemerkbar. Die MAN-Beteiligungsgesellschaft Renk kann erneut ein hervorragendes Geschäftsjahr verzeichnen.
Im Jahr 2015 erreichte der Auftragseingang der MAN Gruppe 14,4 Mrd € und lag damit um 6 % unter dem Vorjahreswert. Das Geschäftsfeld Commercial Vehicles verzeichnete Aufträge im Wert von 11,0 Mrd €, das sind 4 % weniger als 2014. MAN Truck & Bus erhielt um 9 % mehr Aufträge, bei MAN Latin America ging der Auftragseingang um mehr als die Hälfte zurück. Im Geschäftsfeld Power Engineering betrug der Auftragseingang mit 3,4 Mrd € insgesamt 13 % weniger als im Jahr zuvor.
2015 erwirtschaftete die MAN Gruppe einen Umsatz von 13,7 Mrd € und damit 4 % weniger als im Vorjahr. Das Geschäftsfeld Commercial Vehicles setzte 10,0 Mrd € um. Dabei lag der Umsatz von MAN Truck & Bus bei 9,0 Mrd €, ein Wachstum von 7 % gegenüber dem Vorjahr. Der Absatz stieg um 8 % auf 79 222 Fahrzeuge. MAN Latin America erwirtschaftete 1,0 Mrd €; der Absatz sank auf 24 472 Fahrzeuge. Im Geschäftsfeld Power Engineering betrug der Umsatz 3,8 Mrd €. MAN Diesel & Turbo erhöhte den Umsatz auf 3,3 Mrd €. Renk erzielte mit 487 Mio € einen Umsatz leicht über Vorjahresniveau.
Landkreis Karlsruhe und AVG unterzeichnen Verträge für Schienenleistungen
Landrat Dr. Christoph Schnaudigel und die kaufmännischen und technischen Geschäftsführer der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Dr. Alexander Pischon und Ascan Egerer haben am vergangenen Dienstag langfristige Verträge über die Schienenverkehrsleistungen sowie zur Beschaffung neuer Stadtbahnfahrzeuge unterzeichnet. Im Einzelnen handelt es sich um die Linien S1/S11 zwischen Hochstetten und Bad Herrenalb/ Ittersbach, die Linie S2 zwischen Spöck und Rheinstetten, die Linie S31/S32 zwischen Bruchsal und Menzingen/Odenheim sowie um Mehrverkehre auf den Linien S31/S32, S4, S5 und S9, die vom Landkreis über das Angebot des Landes hinaus als notwendig erachtet werden. „Damit haben wir Planungssicherheit für die nächsten Jahre und Kostentransparenz, weil wir jetzt genau wissen, welche Summen für jede Leistung auf jeder einzelnen Strecken fällig wird“, freute sich Landrat Dr. Christoph Schnaudigel. Insgesamt 108 Millionen Euro zahlt der Landkreis innerhalb der Vertragslaufzeit bis 2022 als Betriebskostenzuschuss an die AVG. Als Gegenleistung wird das gewohnte Schienenverkehrsangebot zeitgemäß aufrechterhalten.
Jens Nielsen neuer COO von Thales Deutschland
Jens Nielsen (53) ist seit Anfang Januar neuer Chief Operating Officer (COO) und Vice President Operations Germany von Thales Deutschland. Er folgt auf Dr. Yves Joannic, der als Vice President die konzernweite Gesamtverantwortung der Business Line Main Line Signalling von Thales und der nationalen Business Domain in Deutschland übernommen hat. Jens Nielsen und Dr. Yves Joannic berichten an Dr. Christoph Hoppe, den Vorsitzenden der Geschäftsführung von Thales Deutschland. Der diplomierte Ingenieur der Luft- und Raumfahrttechnik der Technischen Universität München kommt von Airbus Defence and Space, wo er zuletzt als Senior Vice President Unmanned Aerial Systems (UAS) für die Geschäftsaktivitäten mit unbemannten Luftfahrzeugen in Deutschland, Frankreich und Spanien verantwortlich zeichnete.
Kurzstrecke im VRR
Heute hat der Verwaltungsrat im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) die Entscheidung getroffen, ab dem 1. Juni 2016 ein 10erTicket Kurzstrecke für 13,60 Euro anzubieten. Das 10erTicket ist gegenüber dem Kurzstrecken-EinzelTicket 15 Prozent günstiger. So kostet eine Kurzstreckenfahrt mit dem 10erTicket nur noch 1,36 Euro gegenüber 1,60 Euro mit dem EinzelTicket. Mit seiner Einführung Anfang Juni dieses Jahres werden auch die Auskunft und der Verkauf des Tickets über die elektronischen Vertriebswege möglich. Das Ticket kann dann über die VRR-App und die Apps der Verkehrsunternehmen sowie die Ticketshops erworben werden.
Mitsubishi-Klimatechnik für den RRX
Mitsubishi Electric hat von der Siemens AG den Zuschlag zur Lieferung von Klimatisierungssystemen für die Elektrotriebzüge des Typs Desiro HC (Desiro High Capacity) erhalten. Die Züge werden auf dem Streckennetz des Rhein-Ruhr-Express (RRX) eingesetzt, welches Städte und Gemeinden in ganz Nordrhein-Westfalen miteinander verbindet. Insgesamt liefert Mitsubishi Electric 328 Klimatisierungssysteme für die insgesamt 164 Mittelwagen in 82 Zugeinheiten. Der Auftrag beläuft sich über eine Summe von ca. 13,6 Millionen Euro. Dies ist zugleich der erste Auftrag der Siemens AG für die Klimatisierung von Eisenbahnfahrzeugen an Mitsubishi Electric.
Hessen: Zukunft des lokalen Nahverkehrs sichern
In einer gemeinsamen Erklärung fordern der Hessische Städtetag, der Hessische Landkreistag, der Hessische Städte- und Gemeindebund und die Landesarbeitsgemeinschaft ÖPNV (LAG ÖPNV) das Land Hessen auf, durch Landesmittel die Finanzierungslücke im öffentlichen Nahverkehr zu schließen. „Rund 500 Millionen Euro sind für den neuen Finanzierungszeitraum 2017 bis 2021 nach Berechnungen der Fachleute zusätzlich notwendig“, so Dr. Jürgen Dieter, Direktor des Hessischen Städtetages, „um das bestehende Angebot zu sichern und dringend erforderliche Mehrverkehre in den Ballungsräumen zu finanzieren.“ Mit der Genehmigung der Nahverkehrspläne durch das Land Hessen sieht er das Land auch in der Finanzierungspflicht. Der Vorsitzende der LAG ÖPNV, Dr. Hans-Jörg v. Berlepsch, ergänzt: „Wir würdigen die Erfolge des Landes Hessen bei der Revision des Regionalisierungsgesetzes im vergangenen Jahr.“ Ministerpräsident und Verkehrsminister sei es gelungen, alle 16 Länder auf eine gemeinsame Forderung zu vereinen. Matthias Drexelius, Direktor des Hessischen Landkreistages, stellt fest, „dass die Kommunen diese zusätzlichen Lasten alleine nicht schultern können.“ Seiner Ansicht nach sei das Land in der Pflicht. „Die Fortführung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes und die Sicherung der Entflechtungsmittel für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) weisen in die richtige Richtung und sollten durch landesrechtliche Regelungen festgeschrieben werden.“
Uwe Koch, stellvertretender Vorsitzender der LAG, wirbt für eine finanzielle Unterstützung des Landes zur Gewährleistung einer ausreichenden Verkehrsbedienung in der Fläche: „Mit der Etatisierung dieser Mittel würde das Land sein Bekenntnis für einen leistungsfähigen, umweltverträglichen und wettbewerbsfähigen Nahverkehr untermauern“.
Karl-Christian Schelzke, Direktor des Hessischen Städte- und Gemeindebundes, appelliert an das Land zur finanziellen Absicherung des öffentlichen Nahverkehrs: „Eine Integration von Flüchtlingen kann nur gelingen, wenn es auch diesen Menschen möglich ist, mobil zu sein. Bei der Finanzierung sind auch die lokalen Verkehre hinreichend zu berücksichtigen.“
Die Vertreter der kommunalen Spitzenverbände waren Gastredner auf der jährlichen Mitgliederversammlung der LAG ÖPNV Hessen, der Interessenvertretung der kommunalen Aufgabenträgerorganisationen des öffentlichen Personennahverkehrs in Hessen. Auch Vertreter aller Landtagsfraktionen waren anwesend und sicherten ihre Unterstützung für den öffentlichen Nahverkehr zu. Die Inhalte der Erklärung werden von allen mitgetragen.
In seiner Begrüßung hatte der LAG-Vorsitzende, Dr. v. Berlepsch, mit Hinweis auf die lang laufenden Verkehrsverträge und finanziellen Verpflichtungen eine „vorausschauende Verkehrspolitik zugunsten des ÖPNV statt einer Fahrt auf Sicht“ vom Land eingefordert.