Perspektiven für 2020
Dr.-Ing. Fritz Busch, Univ.-Prof. i.R., TUM Emeritus of Excellence
„Seit einiger Zeit entstehen attraktive Möglichkeiten für den ÖPNV durch Fortschritte in den Technikbereichen Automatisierung, Digitalisierung und Kommu-nikation. Dies steht in einem interessanten Wechselbezug zu aktuellen Entwicklungen der Mobilitätsszene – insbesondere dem Druck in den Städten nach Erweiterung ihrer umweltfreundlichen Mobilitätsangebote im Lichte zunehmender Strangulierung durch überbordende Pkw- und Lieferverkehre sowie dem Bewusstseinswandel in der Bevölkerung hin zur Nutzung verschiedenster Nahverkehrsangebote inkl. geteilter Verkehrsmittel (Car-/Bike-/Scooter-Sharing) oder der gemeinsamen Nutzung neuer Dienste (Ridesharing). Das ÖPNV-System kommt damit schrittweise immer näher zum Reisenden, die Angebote, den Pkw öfter einmal stehen zu lassen, werden attraktiver, vielfältiger. Und wenn die Erwartungen, die seit einiger Zeit in verschiedenste Varianten von selbstfahrenden Shuttles, ob allein fahrend oder zu straßenbahnähnlichen Kolonnen gekoppelt, sich in absehbarer Zeit erfüllen, dann entfällt auch ein wesentliches Hemmnis für nachfragegesteuerte hochflexible ÖPNV-Angebote, der Bedarf an Fahrern. An diesen und vielen weiteren Themen zur Verbesserung des Nahverkehrs wird von Betreibern, Industrie und Forschung gearbeitet. Und wenn, wie gerade erfolgt, auch von staatlicher Seite Hemmnisse abgebaut und Förderinstrumente geschaffen werden (Stichwort GVFG), dann kann aus dem bisher oft nur als schöne Absichtserklärung dastehenden Begriff MaaS tatsächlich das werden, was gemeint ist: ein umfassendes variantenreiches Mobilitätsangebot als Dienst am Nutzer.“
Till Oberwörder, Leiter Daimler Buses, Vorsitzender EvoBus GmbH:
„Weltweit zieht es immer mehr Menschen in Städte. Das Wachstum urbaner Ballungsräume bringt für Städte und Kommunen die Herausforderung mit sich, den Verkehr noch effi-zienter und umweltgerechter zu bewältigen. Der Reduzierung von Emissionen im städtischen Raum sowie neuen, innovativen Mobilitätslösungen kommt dabei ein besonderer Stellenwert zu. Dies hat auch für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Konsequenzen: Lokal emissionsfreie Antriebe, vernetzte Fahrzeuge oder die Auswertung von (Echtzeit-)Daten verändern den ÖPNV und machen ihn gleichzeitig attraktiver.
Wir als Bushersteller sehen die größten Anforderungen im Trend zur Elektromobilität. Allein in Europa soll der Bestand an Batteriebussen in diesem Jahr auf über 2.500 Einheiten anwachsen. Für die Zukunft bedeutet das beispielsweise, dass diverse europäische Städte nur noch emissionsarme oder
emissionsfreie Busse kaufen werden. Die Einführung dieser neuen Technologie ist für die Verkehrsbetriebe mit einem großen organisatorischen als auch finanziellen Aufwand verbunden, weswegen es nicht allein auf das Produkt ankommt. Vielmehr ist Elektromobilität im ÖPNV ganzheitlich zu betrachten und Aspekte wie Ladeinfrastruktur und Lademanagement, die betriebliche Integration von Elektrobussen oder Service, Wartung und Reparatur bei der Einführung zu berücksichtigen. Auch die Digitalisierung und Vernetzung haben Auswirkungen auf den öffentlichen Nahverkehr. Es ergeben sich dadurch Möglichkeiten, die Busmobilität effizienter auf individuelle Anwendungsfälle auszurichten. Die Übertragung von Echtzeitdaten aus dem Fahrzeug ermöglicht ein vorausschauendes Flottenmanagement, zum Beispiel durch die Überwachung des technischen Zustands der einzelnen Fahrzeuge oder dem Erkennen von Reparaturbedarfen.
Bei allen technologischen Veränderungen ist für uns als Bushersteller wichtig, dass wir den Wandel bestmöglich begleiten: und zwar in einem engen Zusammenspiel mit Verkehrsbetrieben und Politik. Dabei setzen wir auf die richtigen Fahrzeuge und Technologien, Planungssicherheit und ein ganzheitliches, umfassendes Service- und Dienstleistungsangebot.“
