Die Elektrifizierung des ÖPNV schreitet voran, vor allem in den Innenstädten sind immer mehr emissionsfreie Busse unterwegs – sei es mit Batterieantrieb, reinem Wasserstoffantrieb oder H2-Hybridantrieb mit großer Batterie. Dabei spielen chinesische Hersteller eine immer größere Rolle – sei es als Direktvertreiber oder als Lieferant von Karossen oder Semibussen. Gerade für kleine Busbauer ist dieses Vorgehen anscheinend die einzige Möglichkeit, dem internationalen Preiskampf etwas Substanzielles entgegenzusetzen.
Den gesamten Vergleich finden Sie im Special „Green Mobility“ in der aktuellen Ausgabe 05–06/2026 der NahverkehrsPraxis.
