Der dänische Betreiber Lokaltog hat Stadler für die Lieferung von vier Batteriezügen des Typs RS Zero für die Nærumbanen ausgewählt. Damit steht Stadlers Batteriezug-Plattform vor ihrem ersten Auftrag in Europa.
Mit der Entscheidung setzt Lokaltog für die Nærumbanen auf eine neue Generation emissionsfreier Regionalzüge für die nördlichen Vororte von Kopenhagen. Die vier Batteriezüge sollen ab 2031 auf der 7,8 Kilometer langen Strecke zwischen Jægersborg und Nærum die heutigen Dieseltriebwagen ersetzen. Ziel ist es, den Bahnverkehr frei von CO₂ und klimafreundlich zu gestalten und gleichzeitig Lärm und Vibrationen zu reduzieren.
Emissionsfrei unterwegs auf nicht elektrifizierten Strecken
Der RS Zero wurde speziell für den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken entwickelt. Er basiert auf der bewährten Regio-Shuttle-Fahrzeugfamilie von Stadler, von der bereits rund 500 Fahrzeuge verkauft wurden. Für den batterieelektrischen Betrieb wurde die Plattform mit erprobten Komponenten aus bestehenden Elektro- und Batteriezugprojekten von Stadler weiterentwickelt. Das Konzept verbindet die Vorteile einer etablierten Fahrzeugplattform mit den Anforderungen an einen modernen, lokal emissionsfreien Bahnbetrieb. Gebaut werden die Züge im Stadler Werk in Berlin.
Lokaltog rechnet gegenüber dem heutigen Dieselbetrieb mit einer Einsparung von rund 800 Tonnen CO₂ pro Jahr. So viel CO₂ nehmen rund 80.000 Bäume innerhalb eines Jahres auf.
Fahrzeug und Infrastruktur aufeinander abgestimmt
Gemeinsam mit Furrer+Frey wird Stadler nicht nur die Fahrzeuge liefern, sondern auch die notwendige Ladeinfrastruktur bereitstellen. Furrer+Frey liefert die Lade- und Energieversorgungstechnologie für den RS ZERO und ermöglicht damit den emissionsfreien Bahnbetrieb auch auf Strecken ohne durchgehende Elektrifizierung. Beide Unternehmen haben bereits in Deutschland und Frankreich vergleichbare Lösungen für den batterieelektrischen Schienenverkehr realisiert.
Die Entscheidung von Lokaltog baut zugleich die Zusammenarbeit mit Stadler in Dänemark weiter aus. Bereits heute hat Lokaltog 24 Batteriezüge des Typs FLIRT Akku für die Østbanen, Tølløsebanen und Odsherredsbanen bestellt. Die Fahrzeuge sollen zwischen 2028 und 2029 in Betrieb gehen.
Die Vertragsunterzeichnung für die RS ZERO-Fahrzeuge wird nach den erforderlichen politischen Beschlüssen durch die Regionalräte Anfang 2027 erwartet. Die Inbetriebnahme auf der Nærumbanen ist für das erste Halbjahr 2031 vorgesehen.
