Die schottische Stadt
n beschafft 15 weitere
. Sie wurden jetzt beim nordirischen Hersteller
bestellt, die Brennstoffzellen-Technik steuert Ballard Power Systems bei. Aberdeen hat bereits zehn H2-Busse von Van Hool im Einsatz. Die 15 neuen Busse –
– werden im Rahmen des EU-Projekts JIVE kofinanziert und sollen noch in diesem Jahr in Betrieb gehen. Die Fahrzeuge können bis zu 64 Fahrgäste transportieren.
Quelle: electrive.net
Der Konzernumsatz der
stieg in den ersten sechs Monaten 2019 von 418,1 Mio.EUR im Vorjahr auf 437,1 Mio.EUR. Zu diesem
trug hauptsächlich der Geschäftsbereich Core Components bei, insbesondere aufgrund einer Ende 2018 abgeschlossenen Akquisition in Australien. Im Zusammenhang mit dem am 23. April 2019 angekündigten Maßnahmenprogramm wird mit der Halbjahresberichterstattung erstmals ein bereinigtes EBIT ausgewiesen, das um ergebnisbelastende Einmaleffekte des Maßnahmenprogramms angepasst wird. Diese betrugen 6,9 Mio.EUR im ersten Halbjahr 2019 und betrafen fast vollständig das Thema Mitarbeiterabbau. Das um diese Effekte bereinigte EBIT des Vossloh-Konzerns betrug in der ersten Hälfte des laufenden Geschäftsjahres 20,5 Mio.EUR (Vorjahr: 22,8 Mio.EUR). Die bereinigte EBIT-Marge erreichte demnach 4,7 % im Vergleich zu berichteten 5,4 % im Vergleichszeitraum 2018.
Bei den Auftragseingängen setzte sich die bisherige positive Entwicklung auch im zweiten Quartal 2019 fort. Der Auftragseingang im Vossloh-Konzern übertraf in den ersten sechs Monaten 2019 die Umsätze sehr deutlich und betrug 568,9 Mio.EUR (Vorjahr: 479,7 Mio.EUR). Dies entspricht einem Anstieg um 18,6 %. Zum 30. Juni 2019 lag der Auftragsbestand des Vossloh-Konzerns bei 726,9 Mio.EUR (Vorjahr: 543,5 Mio.EUR).
Quelle: Vossloh AG
Die
hat die nächste
ausgebaut: Nun ist auch die U2-Haltestelle
für ältere Fahrgäste, Fahrgäste mit Behinderungen sowie Familien mit Kinderwagen ohne Hindernisse zu erreichen und damit die
. Mit dem Ende der Arbeiten stehen nun an allen 25 Haltestellen der U2 Aufzüge, erhöhte Bahnsteige zum niveaugleichen Ein- und Ausstieg sowie Leitsysteme für sehbehinderte und blinde Menschen zur Verfügung. Eimsbüttel ist zudem der erste Bezirk, in dem alle U-Bahn-Haltestellen barrierefrei sind.
Die U2-Haltestelle Joachim-Mähl-Straße ist bereits die 74. barrierefreie Haltestelle von 92 im U-Bahn-Netz der HOCHBAHN. Sie wurde 1991 eröffnet und wird täglich von rund 2 500 Fahrgästen genutzt. Die Haltestelle erhielt zudem einen neuen Zugang in der Paul-Sorge-Straße in Fahrtrichtung stadtauswärts. Die Gesamtinvestitionen für den Haltestellenumbau liegen bei rund 4,4 Millionen Euro.
Quelle: Hamburger Hochbahn AG
Der
ist abgeschlossen. Am vergangenen Freitag endete der vierwöchige Online-Dialog. Knapp 7.000 Bürgerinnen und Bürger besuchten die Website und hinterließen 132 Kommentare zu den Planungen. Anfang Juli fanden in Bedburg und Bergheim Infomessen statt, bei denen rund 350 Teilnehmer das Vorhaben mit den Planern diskutierten und 125 Kommentare einreichten. Die Bürgerinnen und Bürger hatten darüber hinaus auch die Möglichkeit, bereits abgegebene Kommentare zu unterstützen. Zusammengenommen ergibt das online und offline über 900 schriftliche Meinungsäußerungen zum Ausbauprojekt Erftbahn. Hinzu kamen zahlreiche mündliche Anmerkungen im Rahmen von persönlichen Gesprächen auf den Infomessen.
Die Anregungen der Bürger werden nun von den Planungsexperten gesichtet, die unterschiedlichen Interessen gegeneinander abgewogen und die technische und finanzielle Machbarkeit geprüft. Die Ergebnisse werden intern zwischen den Projektpartnern diskutiert und erneut mit den Städten Bergheim und Bedburg sowie weiteren Organisationen abgestimmt. Anschließend fließen die Ergebnisse in den überarbeiteten Planungsstand ein, in die sogenannte Vorzugsvariante.
Die Vorzugsvariante bildet den Abschluss der Vorplanung, der zweiten von insgesamt vier Planungsphasen. In der folgenden Entwurfs- und Genehmigungsplanung werden die Bauprojekte nach und nach weiter verfeinert. Danach folgt die letzte Planungsstufe: das Planfeststellungsverfahren. Hier findet nochmals eine gesetzlich vorgeschriebene Bürgerbeteiligung statt, bevor das Eisenbahn-Bundesamt den Planfeststellungsbeschluss erteilt. Dann ist der Weg frei für die Ausschreibung der Baumaßnahmen.
Quelle: Nahverkehr Rheinland GmbH
In den nächsten Jahren steht
vor einem umfassenden Strukturwandel von der Braunkohle- zur Innovationsregion. Bei der Umgestaltung des Energiesystems übernimmt
eine immer größer werdende Rolle. Mittels der Elektrolysetechnologie besteht die Möglichkeit, Überschüsse elektrischen Stromes aus regenerativen Energiequellen effizient und in großtechnischem Maßstab zu speichern. Wasserstoff dient als Langzeitspeicher für den Elektrizitätssektor sowie als
. Folglich stellt Wasserstoff nicht nur im Bereich der Energieversorgung, sondern auch im Verkehrssektor eine Schlüsseltechnologie dar.
In der Stadt Cottbus gibt es bereits diverse Akteure, die sich in der Forschung, Entwicklung, Anwendung oder Erzeugung mit dem Thema Wasserstoff beschäftigen. Das Netzwerk durchatmen bündelt zukünftig die verschiedenen Aktivitäten und vernetzt alle Akteure.
. durchatmen bindet innerhalb des Strukturwandels die Bevölkerung auf dem Weg von einer Stadt der Braunkohle zu einer Stadt des Wasserstoffs mit ein.
Den Anstoß zum Netzwerk gab das kommunale Verkehrsunternehmen Cottbusverkehr. Geschäftsführer Ralf Thalmann erklärt dazu: „Als Verkehrsbetrieb kommt uns eine Schlüsselrolle im Bereich Umweltschutz und Mobilität zu. Im Zuge der Herausforderungen des Strukturwandels, vor denen wir als Gesellschaft stehen, wollen wir unserer Verantwortung gerecht werden und unsere Verkehrsleistungen komplett emissionsfrei anbieten – und zwar lieber heute als morgen.
Ein emissionsfreier Nahverkehr in der Stadt Cottbus leistet einen herausragenden Beitrag zur Lebensqualität, stärkt den Wirtschafts- und Forschungsstandort und nimmt eine Vorreiterrolle für den motorisierten Individualverkehr ein. Der gestärkte Umweltverbund, mit emissionsfreiem Nahverkehr als Rückgrat, in der MODELLSTADT Cottbus kann das Herz der Innovations- und Energieregion des 21. Jahrhunderts bilden.“
Quelle: newstix
Heute (23.7.2019) fällt der Startschuss für das
in Berne und Poppenbüttel. Bis zum Ende des Jahres soll erprobt werden, ob sich E-Scooter für die erste Meile als
eignen. Hierzu wurden bewusst Anbindungspunkte am Hamburger Stadtrand ausgewählt.
Die Partnerschaft von HOCHBAHN und VOI umfasst zunächst insgesamt 60 E-Scooter und das Pilotprojekt
. Im Anschluss erfolgt eine Auswertung der Nutzung und eine Entscheidung zur Fortsetzung des Ansatzes in diesen oder auch anderen Stadtteilen. Für die Auswahl des Gebietes hat die HOCHBAHN entsprechende Potenzialanalysen vorgenommen und in Abstimmung mit der P+R Betriebsgesellschaft mbH den Raum für die Abstellanlagen geschaffen. Die Organisation der Verteilung sowie das Einsammeln und Warten der E-Scooter übernimmt der Partner VOI.
Quelle: Hamburger Hochbahn AG
Nach monatelangen vorbereitenden Arbeiten gab es gestern, 22. Juli, eine letzte formale Abstimmung mit der Technischen Aufsichtsbehörde (TAB) bezüglich der
. Grundlage der positiven Entscheidung waren die gemeinsam festgelegten konstruktiven Sicherungsmaßnahmen, Sicherungsbleche und Absturzsicherung, sowie der Einbau einer Detektionseinrichtung zum Erkennen eines Stromabnehmerabrisses an den Fahrzeugen. Insgesamt wurden in den vergangenen Monaten alle 18.000 Klemmbacken auf der gesamten Länge des Gerüsts ausgetauscht und mit zusätzlichen Sicherungsblechen aus Edelstahl versehen. Die 2500 zusätzlichen Absturzsicherungen sind zu 80 Prozent eingebaut, der Rest wird bis Ende der Woche montiert. Auch die zusätzliche Sicherung, die dem Fahrer den Abriss des Stromabnehmers und damit ein Problem am Fahrzeug anzeigt, ist genehmigt worden und wird bis zum Betriebsstart eingebaut. Leider kann die Umstellung auf das neue Betriebssystem nicht zum Betriebsbeginn erfolgen, sodass die Neufahrzeuge noch mit dem alten System unterwegs sein werden. Hier hat die TAB noch Beratungsbedarf angemeldet. Für die Umstellung wird es weitere Betriebspausen geben müssen. Die Gespräche dazu laufen noch, Details können erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben werden. Parallel zu den Sicherungsmaßnahmen wurde die Fahrzeuggeneration komplett ausgetauscht und nach Testfahrten abgenommen, sodass nur noch Neufahrzeuge auf der Strecke fahren werden.
Quelle: WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH
haben einen Meilenstein auf dem Weg zum automatisierten Fahren erreicht: Für das
im Parkhaus des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart haben die beiden Unternehmen jetzt die
erhalten. Der automatisierte Vorfahr- und Einparkservice wird
abgerufen und kommt
aus. Er ist damit die weltweit erste behördlich für den Alltagsbetrieb zugelassene vollautomatisierte und fahrerlose Parkfunktion nach SAE Level 4.
Quelle: Daimler AG
, wofür vor allem China verantwortlich ist (57 Prozent). Weitere Länder mit einem relativ hohen Anteil an E-Bussen sind Rumänien (22 Prozent) und Frankreich sowie Großbritannien mit je 18 Prozent.
Quelle: electrive.net
Den Zuschlag für den
erhielt
s. Die
werden in die polnische Hauptstadt im Laufe des Jahres 2020 ausgeliefert.
130 batteriebetriebene Gelenkbusse Urbino für die Warschauer Verkehrsbetriebe MZA werden mit Solaris High Power-Batterien mit einer Kapazität von 150 kWh ausgestattet, für die der Hersteller den Anforderungen des Auftraggebers entsprechend eine 7-jährige Garantie gewährt hat. Das Aufladen der Batterien erfolgt per Stecker im Depot und mittels Pantograph. Der Bus wird zwei Plug-in-Anschlüsse besitzen: über dem rechten vorderen Radhaus und hinter der letzten Tür. Auf dem Busdach wird der Pantograph angeordnet. Schnellladestationen mit einer Ladeleistung von über 400 kW werden über die Stadt verteilt. Der Bau der Infrastruktur ist Gegenstand eines gesonderten Vergabeverfahrens.
Alle elektrischen Gelenkbusse für Warschau werden von einer Achse mit zwei E-Motoren mit einer Leistung von je 110 kW angetrieben. Auch wenn die Betriebskosten von Elektrobussen viel niedriger ausfallen als die von Dieselbussen, wurde zusätzlich in den Bussen für MZA noch ein SiC-Spannungswandler für den Traktionsmotor eingebaut, der den Energieverbrauch noch weiter reduzieren soll.
Quelle: Solaris Bus & Coach S.A.
