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Beiträge in: sondervermögen
Fehlende Zusätzlichkeit verhindert Hebelwirkung des SVIK
Das „Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität“ (SVIK) ist vor einem Jahr mit einem Volumen von 500 Milliarden Euro und einer maximalen Laufzeit von 12 Jahren...
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DVF: "Regierungsentwurf bleibt hinter Notwendigkeit zurück"
Das Deutsche Verkehrsforum (DVF) pocht zu Beginn der Haushaltsberatungen im Bundestag zum Bundeshaushalt 2027 auf eine bessere Ausstattung des Verkehrsetats. DVF-Präsidiumsvorsitz...
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Haushaltsentwurf 2027: Bundesregierung gefährdet Korridorsanierungen
Trotz Rekordschulden und Sondervermögen hat die Bundesregierung im Haushaltsentwurf für das kommende Jahr 1,3 Milliarden Euro bei den Investitionen in die Schieneninfrastruktur g...
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Kritik an Milliarden für Autobahnen - Investitionsoffensive für Bus und Bahn gefordert
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) hat gemeinsam mit weiteren Verbänden ein Forderungspapier für eine gerechte und klimafreundliche Verkehrspolitik vorgelegt. Unter de...
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Sächsisches Sondervermögen: Schiene bleibt außen vor
Der Fahrgastverband Pro Bahn Mitteldeutschland zeigt sich enttäuscht über die veröffentlichte Mittelverwendung des Sondervermögens „Infrastruktur und Klimaneutralität“ dur...
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Franken-Sachsen-Magistrale: Aktuelle Situation als Chance sehen
Sie verbindet Bayern, Sachsen und die Tschechische Republik und ist für den gesamteuropäischen Schienenverkehr von großer Bedeutung: die Franken-Sachsen-Magistrale. Allerdings k...
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Zukunftsprogramm Infrastruktur soll Niedersachsen stärken
Die Infrastruktur im Land soll in den kommenden Jahren massiv ausgebaut werden. Niedersachsens Minister für Wirtschaft, Verkehr und Bauen, Grant Hendrik Tonne, kündigte ein „Z...
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DVF: Unterfinanzierung der Verkehrswege beenden, Strukturreformen umsetzen
Das Kabinett hat am 30. Juli den Entwurf des Bundeshaushalts 2026 verabschiedet. Das DVF begrüßt den deutlichen Aufwuchs von 7,5 Milliarden Euro auf 33,6 Milliarden Euro gegenüb...
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Schienen-Investitionen: Auf Wachstum muss Verstetigung folgen
Die staatlichen Investitionen in die Schieneninfrastruktur sind in Deutschland im Jahr 2024 auf ein Rekordniveau von 198 Euro pro Kopf gestiegen. Das entspricht einem Sprung um 74 ...
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- © Fachverlag Dr. Helmut Arnold GmbH