Angesichts steigender Fahrgastzahlen, begrenzter Kapazitäten und eines alternden Schienennetzes rücken alternative Verkehrssysteme stärker in den Fokus. Moderne Magnetschwebebahnen sind dabei kein „Transrapid für den Nahverkehr“, sondern vollautomatisierte Systeme für den urbanen und regionalen Einsatz bis etwa 150 km/h. Studien zeigen: Infrastruktur- und Unterhaltungskosten liegen auf dem Niveau moderner Stadtbahnen, bei Vorteilen in Lärm, Verschleiß und Steigfähigkeit. Machbarkeitsstudien u. a. in Nürnberg sowie Herrenberg–Nagold und regulatorische Fortschritte bis hin zur Betriebsgenehmigung belegen, dass die Magnetschwebebahn den Schritt von der Vision zur realen Option im ÖPNV vollzieht – als Ergänzung klassischer Systeme in geeigneten Korridoren.
