Die weltweite Transformation des Verkehrssektors hin zur Elektromobilität verschiebt auch industrielle und geopolitische Machtverhältnisse. Während Europa und Nordamerika Jahrzehnte als technologische Leitmärkte für Diesel-, Hybrid- und CNG-Busse galten, hat China innerhalb weniger Jahre die industrielle Führungsrolle für Elektrobusse übernommen.
China begann bereits früh, komplette Stadtflotten zu elektrifizieren. Städte wie Shenzhen stellten ihre Busflotten nahezu vollständig auf Elektrobusse um, während Europa und Nordamerika zunächst vor allem Pilotprojekte betrieben. Der schnelle Aufstieg Chinas zum weltweit größten Elektrobusmarkt war nicht allein klimapolitisch motiviert. Entscheidend waren vielmehr eine aggressive Industriepolitik, massive staatliche Förderprogramme, die Bekämpfung der Luftverschmutzung in den Megastädten sowie das strategische Ziel, technologische Führerschaft bei Zukunftstechnologien zu erlangen.
Den gesamten Beitrag finden Sie in der neuen Ausgabe der NahverkehrsPraxis: 05-06/2026.
