Nahmobilität gemeinsam stärken

Am 26.08.2019 hat der

Deutsche Städtetag, Deutscher Städte- und Gemeindebund mit Lime und drei weiteren E-Scooter-Anbietern

das

Memorandum of Understanding „Nahmobilität gemeinsam stärken“

unterzeichnet. Das Memorandum enthält Aspekte für einen konfliktfreien Betrieb vor Ort und soll helfen, die Mobilitätswende voranzutreiben. Jashar Seyfi, General Manager von Lime Deutschland, bekräftigt die vereinbarten Schritte und kündigt auch weiterhin gemeinsame Maßnahmen an: „Das Memorandum ist ein großer Schritt in die richtige Richtung, gerade weil sich Städte, Kommunen und Gemeinden mit den Anbietern an einen Tisch gesetzt und die Vereinbarung unterzeichnet haben. Nur gemeinsam können wir die Mobilitätswende gestalten und so für saubere und lebenswertere Städte sorgen. Wir sehen täglich, wie groß die Nachfrage nach E-Scootern ist und arbeiten deswegen von Anfang an mit Städten und Kommunen zusammen, um diese neuen Möglichkeiten der Nahmobilität verantwortungsvoll auszubauen. Als Mitunterzeichner der Vereinbarung setzen wir die vereinbarten Regeln sofort um bzw. haben diese schon umgesetzt. Unsere Lime-Crew sorgt dafür, dass E-Scooter an den richtigen Stellen abgesetzt werden, wir informieren die Nutzer zum Start und auch wiederkehrend über Sicherheitsthemen und wir kümmern uns um Roller, die nicht korrekt abgestellt wurden. Unsere Teams sorgen außerdem jeden Abend dafür, dass die Geräte geladen und defekte E-Scooter aus dem Verkehr gezogen werden.“
Quelle: Neutron Holdings Inc.

Verkauf der Vossloh-Locomotive-Sparte

Zum

Verkauf der Vossloh-Locomotive-Sparte an die chinesische CRRC-Tochter Zhuzhou (CRRC ZELC)

erklärt Maria Leenen, geschäftsführende Gesellschafterin der

SCI Verkehr GmbH

: „Der Markteintritt der Chinesen in Europa über den Kauf einer eigenen Produktionsstätte ist keine Überraschung sondern – gemessen an den Erwartungen der Europäer und den Ankündigungen der Chinesen – sogar eher überfällig. Der weltweit größte Schienenfahrzeughersteller CRRC hat die lukrativste und umkämpfteste Marktregion Europa seit langem in Visier. Nun gelingt der Markteinstieg ausgerechnet über das traditionsreiche Lokomotivwerk in Kiel, welches 25% des europäischen Diesellokomotivmarkts abdeckt. Wir gratulieren der CRRC und ihrem ambitionierten Tochterunternehmen Zhuzhou zu diesem strategisch so wichtigen Erfolg. Gleichwohl sehen wir große Herausforderungen auf den Erwerber des Werks zukommen, denn in der Vergangenheit ist es keinem Eigentümer gelungen, nachhaltig schwarze Zahlen zu schreiben. Eine Ursache dafür liegt auch in der Produktpalette der Kieler:  Diesellokomotiven für Rangierbetriebe und regionale Streckenabschnitte sind Nischenprodukte. Gleichzeitig wächst auch auf der Schiene und für Rangierloks der Druck, Alternativen zum Diesel zu finden und der Wettbewerb ist groß. Das Werk muss sich neu erfinden, um seinen Platz in der zukünftigen Landschaft der Schienenfahrzeughersteller zu finden und auszubauen. Dabei wird die wirtschaftlich wie technologisch starke Mutter CRRC eine wichtige Rolle spielen müssen.
Quelle: SCI Verkehr GmbH

SWK startet On-Demand-Nachtverkehr mit ioki

Keine Haltestellen, keine festen Routen und kein Fahrplan: Die

Stadtwerke Krefeld (SWK) und ioki

starten mit

„mein SWCAR“

einen

per App buchbaren Nachtverkehr in Krefeld. Die On-Demand-Shuttles

ergänzen den ÖPNV flexibel zu den Randzeiten zwischen 20 Uhr und 4 Uhr nachts.
Der neue Mobilitätsservice startet am 27. August mit elektrischen Fahrzeugen des

britischen Herstellers LEVC

. Die Shuttles werden an knapp 20.000 virtuellen Haltepunkten im gesamten Krefelder Stadtgebiet verfügbar sein. Fahrgäste mit ähnlichen Routen werden gemeinsam auf der schnellsten Route befördert. Durch diese Fahrgemeinschaften werden die Fahrzeuge ökonomisch und ökologisch optimal ausgelastet. Sie verfügen über sechs Sitzplätze und sind zudem barrierefrei: Rollstuhlfahrer können über eine Rampe einsteigen.
Preislich liegt das neue SWK-Angebot zwischen einem ÖPNV-Ticket und einer Taxifahrt und ist je nach Entfernung zum Zielort gestaffelt. Gibt der Fahrgast weitere Personen an, die mit ihm einsteigen, zahlen diese einen ermäßigten Preis. Auch Abo-Kunden der SWK MOBIL erhalten einen Rabatt. „Wir wollen keine Konkurrenz zu Taxiunternehmen sein und zeigen dies auch durch unsere Kooperation mit dem Taxiunternehmen Knorrek, die für uns die Shuttles fahren“, betont SWK-Vorstandssprecher Carsten Liedtke.
Quelle: Deutsche Bahn AG

VBB jump: sicher wie die Großen durch den Nahverkehrs-Dschungel

Zum neuen Schuljahr hat der

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg

(VBB) die

App „VBB jump“ für Kinder aktualisiert

. Die deutschlandweit einzigartige Fahrinfo Kids-App wurde gemeinsam mit Kindern für Kinder entwickelt.
Mit der Kids-App „VBB jump“ können sich Kinder spielend leicht im öffentlichen Nahverkehr in Berlin und Brandenburg bewegen. Bilder und Icons geben Leseanfängern Hilfestellung und Echtzeitdaten zeigen Verspätungen an. „VBB jump“ wurde vor gut einem Jahr aus der Taufe gehoben und wird seitdem sehr positiv aufgenommen und bewertet.
Die Kompetenz, sich sicher im Nahverkehrsnetz bewegen zu können, ist nicht nur im urbanen Umfeld entscheidend für Eltern und Kinder. Dabei ist die Frage: „Kann ich mein Kind alleine mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren lassen?“ essentiell. Genau hier haben sich die Entwickler der App weitreichende Gedanken gemacht. „VBB jump“ ist übersichtlich, selbsterklären, reduzierter als die VBB-App „Bus & Bahn“ für Erwachsene und dadurch sehr viel einfacher zu bedienen. Bilder und hinführende Icons geben beispielsweise gerade den ABC-Schützen spielend immer die richtige Entscheidungshilfe sowie einen klaren aktuellen Überblick.
Quelle: Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH

Flottensteuerung für Unternehmen der Transdev-Gruppe

Eine Software für sieben Unternehmen: Mit einem neuen

Gesamtsystem

von

IVU Traffic Technologie

s macht die

Transdev-Gruppe e

inen weiteren Schritt, um ihre Prozesse zu vereinheitlichen. Der Berliner IT-Spezialist für öffentlichen Verkehr lieferte hierfür die Standardprodukte der

IVU.suite

für

Flottensteuerung und Ticketing

, einschließlich Bordrechnern.
Die Transdev GmbH setzt bereits seit langem auf die IVU.suite, um Fahrzeuge und Beschäftigte effizient zu planen, einzusetzen und zu steuern. Nun wurde ein weiterer Meilenstein erreicht: Sieben Tochterbetriebe mit zusammen rund 450 Bussen in Rheinland-Pfalz und Ostdeutschland nahmen ein integriertes Gesamtsystem für ITCS und Ticketing in Betrieb.
Quelle: IVU Traffic Technologies AG

Citaro NGT hybrid für niederländischen Verkehrsbetrieb EBS

Ab Ende August setzt der

Verkehrsbetrieb EBS

93 Niederflur-Stadtbusse

Citaro NGT hybrid

in der

Metropolregion Rotterdam/Den Haag

ein. Die Flotte teilt sich in 83 Solobusse Citaro NGT hybrid und zehn Gelenkbusse Citaro G NGT hybrid. Gemeinsames Merkmal ist die Kombination eines Gasmotors mit einem Hybridmodul.
EBS (Egged Bus Systems) setzt die 93 Stadtbusse auf den Omnibuslinien rund um Den Haag ein. Der Verkehrsbetrieb EBS ist in der Stadt Purmerend nördlich von Amsterdam ansässig und betreibt mehrere Buslinien in den Niederlanden.
Neben dem Gasmotor, dem Hybridmodul sowie dem Automatikgetriebe ZF Ecolife sind die Stadtbusse mit der elektrohydraulischen Lenkung intelligent eco steering – einem Rekuperationsmodul zur Gewinnung von Strom – sowie LED-Scheinwerfern ausgerüstet.
Quelle: Daimler AG

Vossloh unterzeichnet Vertrag zum Verkauf des Geschäftsfelds Locomotives

Die

Vossloh AG

hat am 26.8.2019 einen Vertrag über die

Veräußerung

des als nicht fortgeführte Aktivitäten ausgewiesenen

Geschäftsfelds Locomotives

an die

CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Zhuzhou, China

(CRRC ZELC), eine

Tochtergesellschaft der China Railway Rolling Stock Corporation Ltd.

(CRRC), unterzeichnet. CRRC ist der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt. Der vereinbarte Kaufpreis unterliegt, abhängig von der Entwicklung verschiedener Bilanzpositionen, noch einer Anpassung zum Vollzugstermin und wird sich voraussichtlich auf einen niedrigen einstelligen Millionenbetrag belaufen. Vossloh stehen im Rahmen der Vereinbarung Erlöse aus dem künftigen Verkauf bestimmter Vermögensgegenstände zu, woraus in den kommenden Jahren weitere Zahlungseingänge in Höhe von rund 10 Mio.EUR erwartet werden. Auf dieser Basis rechnet Vossloh mit einer zusätzlichen Belastung des Ergebnisses aus nicht fortgeführten Aktivitäten in einer Größenordnung von ca. 30 bis 35 Mio.EUR. CRRC ZELC hat sich zudem vertraglich verpflichtet, sämtliche Garantien und Bürgschaften abzulösen, die die Vossloh AG für das Geschäftsfeld Locomotives übernommen hat. Der wirtschaftliche Übergang an die Käuferin erfolgt mit Vollzug der Transaktion. Der Aufsichtsrat der Vossloh AG hat dem Verkauf bereits zugestimmt. Bis zum Vollzug der Transaktion müssen noch verschiedene Bedingungen erfüllt werden.
Insbesondere steht die Transaktion noch unter dem Vorbehalt der Freigabe durch die zuständigen Behörden in Europa und China, insbesondere der fusionskontrollrechtlichen und außenwirtschaftsrechtlichen Freigaben sowie der üblichen Genehmigungen der chinesischen Behörden. Der Vollzug wird im Verlauf der nächsten Monate erwartet.
Das Geschäftsfeld Locomotives ist das letzte verbliebene von ursprünglich drei Geschäftsfeldern des Geschäftsbereichs Transportation, das Vossloh seit der Entscheidung zur strategischen Ausrichtung auf die Bahninfrastruktur veräußert. In den Jahren 2015 und 2017 waren bereits die ehemaligen Geschäftsfelder Rail Vehicles und Electrical Systems verkauft worden. Mit dem Vollzug der aktuellen Transaktion wird der diesbezügliche Umbau des Konzerns somit erfolgreich abgeschlossen sein.
Quelle: Vossloh AG

Im VRR übernimmt Transdev den Verkauf von Tickets

Ab dem 15. Dezember dieses Jahres übernimmt die

Transdev Vertrieb GmbH

(Transdev) den

Verkauf von Nahverkehrstickets an den Bahnhöfen und SPNV-Haltepunkten im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)

. Fahrgäste können ihre Fahrscheine für Bus und Bahn dann entweder an den neuen Automaten oder direkt bei einem Servicemitarbeiter in den Vertriebsstellen des Unternehmens erwerben. Automaten und Vertriebsstellen werden nach Vorgaben des VRR überwiegend in grün und weiß gestaltet und damit als Verkaufsstätten für Verbundtickets kenntlich gemacht. Die ersten Vorbereitungen für die Umstellungen laufen aktuell bereits an. Der neue Dienstleister hatte sich im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung durchgesetzt. Der Vertriebsvertrag läuft bis 31. Januar 2030 und schließt sich nahtlos an den aktuellen Vertrag mit der Deutschen Bahn an. Insgesamt 445 Ticketautomaten und Entwerter werden sukzessive im VRR-Verbundraum aufgebaut, so dass Fahrgäste künftig an den SPNV-Haltepunkten ein ÖPNV-Ticket kaufen können. Die neuen Fahrkartenautomaten sind im Vergleich zu den aktuellen Geräten deutlich kundenfreundlicher und bieten zahlreiche nützliche Funktionalitäten. Zudem wird Transdev die Betreuung von Abonnenten übernehmen.
Quelle: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR

bdo: Fernlinien- und Reisebusse bei Kosten noch vor der Bahn

Bestwerte für den Bus als Verkehrsmittel mit der besten Bilanz unter anderem bei Natur- und Landschaftsschutz. Der

Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (bdo)

betonte am 26. August die herausragende Bedeutung des Busverkehrs für die Bürgerinnen und Bürger in Deutschland sowie für Klima- und Umwelt. Der Verband reagiert damit auf neue Berechnungen zu den sogenannten externen Kosten verschiedener Verkehrsträger, wie sie heute durch den Schienen-Interessenverband „Allianz pro Schiene“ in Berlin vorgestellt wurden. Die erhobenen Werte belegten erneut, so der bdo,

dass Bus und Bahn gleichermaßen als umwelt- und klimafreundliche Mobilitätsoptionen mit klar berechenbaren Gewinnen für die Gemeinschaft zu sehen sind.

Der Bus

im Fernverkehr (Reise- und Fernlinienbus)

ist

insgesamt sogar die Mobilitätsoption mit den geringsten Folgekosten (1,82 Cent pro Personenkilometer) für die Gesellschaft

– noch vor dem Schienenfernverkehr (2,08 Cent pro Personenkilometer). Diese Ergebnisse sollten sich aus Sicht des bdo in besseren Rahmenbedingungen – etwa einer Senkung der Mehrwertsteuer von 19 auf 7 Prozent – spiegeln. Zudem müssen die Untersuchungen den Ausgangspunkt für eine differenzierte Debatte über den Straßenverkehr münden, bei der die Vorteile des Busses von den Nachteilen des Pkw getrennt sind.
Quelle: Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer

VDA: Straßenverkehr trägt die höchste Steuerlast

Berechnungen der externen Kosten hängen stark von den gewählten Methoden und den jeweiligen Annahmen ab. Schon in der Vergangenheit gab es deshalb bei derartigen Berechnungen eine erhebliche Bandbreite. Derartige Zahlen taugen daher nur bedingt als Richtschnur für die Politik. Vor allem aber gilt es zu bedenken,

dass der Verkehr – und dabei insbesondere der Straßenverkehr – spezifische Steuern und Abgaben von jährlich über 50 Mrd. Euro leistet, die auch zur Abdeckung entstehender externer Kosten dienen.

Dass der Großteil der externen Kosten des Verkehrs auf den Straßenverkehr entfällt, liegt vor allem auch daran, dass der größte Teil von Mobilität und Logistik in Deutschland auf der Straße stattfindet. Fast 90 Prozent der Verkehrsleistung im Personenverkehr und über 70 Prozent im Güterverkehr übernimmt die Straße. Dies zeigt die enorme Bedeutung des Verkehrsträgers Straße. Zudem werden seit langem große Anstrengungen unternommen, die externen Kosten des Verkehrs zu verringern. So konnten zum Beispiel die NOx-Emissionen des Straßenverkehrs seit Anfang der 1990er Jahre um 70 Prozent gemindert werden, die Zahl der jährlichen Verkehrstoten ist in Deutschland seit Anfang der 1970er Jahre um rund 85 Prozent zurückgegangen. Elektrifizierung und Digitalisierung – hierfür investiert die deutsche Automobilindustrie in den nächsten drei Jahren insgesamt rund 60 Mrd. Euro – bergen enorme Potenziale, um weitere große Fortschritte bei der Minimierung der externen Effekte des Straßenverkehrs zu ermöglichen.
Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)