Elektromobilität ist auf dem Vormarsch. Immer mehr Verkehrsunternehmen setzten auf die alternative Antriebstechnologie und rüsten ihren Fuhrpark dementsprechend um. Erst jüngst kündigten die Dortmunder Stadtwerke an, ab 2020 nur noch Elektro-Busse zu kaufen. Im Anschluss an die VDV-Konferenz „Elektrobusse – Markt der Zukunft“ hat sich die Nahverkehrs-praxis in der aktuellen Ausgabe mit der Zukunft der Elektromobilität auseinandergesetzt. Quo vadis Elektromobilität?
MyTaxi: Auch in Berlin können Taxis nun geteilt werden
Die Daimler-Tochter
Mytaxi
bietet neben Warschau und Hamburg ab sofort auch in der deutschen Hauptstadt die Möglichkeit, sich
per App Mitfahrer zu besorgen
. Bis zur Hälfte des Preises soll man laut dem Unternehmen MyTaxi damit sparen können. Das Angebot ist erstmal aber nur zu bestimmten Zeiten verfügbar.
Taxi-App vermittelt Mitfahrer per Knopfdruck
Seit Donnerstag können auch Berliner Fahrgäste in der mytaxi App beim Taxiruf die Funktion „
mytaximatch
“ auswählen. Die App sucht dann automatisch nach einem weiteren Mitfahrer, der in dieselbe Richtung fährt. Findet sich ein Match, steigt der Mitfahrer entlang der Strecke zu. Dafür ist meist nur ein kleiner Umweg nötig. Der Fahrpreis errechnet sich anteilig anhand der jeweils gefahrenen Strecke und wird von der App automatisch auf beide Fahrgäste aufgeteilt. Voraussetzung dafür ist die Bezahlung über die mytaxi App.
Vor allem junge Leute sollen erreicht werden
Mit der neuen Funktion sollen vor allem neue Zielgruppen angesprochen werden, die aus Kostengründen sonst eher nicht mit dem Taxi fahren, erklärte Alexander Mönch, MyTaxi-Chef für Deutschland und Österreich. Über die MyTaxi-App können Fahrgäste die Funktion optional wählen, sie steht täglich von 18 bis 6 Uhr morgens zur Verfügung.
Konzept bereits in Hamburg und Warschau
Im Dezember des vergangenen Jahres ist „mytaximatch“ bereits in Hamburg an den Start gegangen. Laut dem Unternehmen zeigt das Konzept in Hamburg erste Erfolge. Mit
durchschnittlich 1,2 km Umweg
und einer Fahrzeitverlängerung von 4,5 Minuten sind über
82 Prozent der mytaxi Kunden sehr zufrieden
. Auch die soziale Komponente und die Möglichkeit, neue Leute kennenzulernen, finden viele Fahrgäste spannend.
MyTaxi plant Expansion der Mitfahrer-App
Das Unternehmen setzt bei seiner Expansion vor allem auf größere Städte. „Die Berliner sind bekannt für ihre Offenheit und die Freude am Teilen. Das Konzept passt deshalb perfekt zu den urbanen Mobilitätskonzepten der Hauptstadt. Wir sind davon überzeugt, dass wir mit unserem Angebot auf eine hohe Nachfrage stoßen werden und sich viele Berliner bald schon ihre Taxifahrt miteinander teilen“, so Alexander Mönch, General Manager von mytaxi in Deutschland und Österreich.
Bundeskabinett beschließt Erhöhung der GVFG-Mittel
Das Bundeskabinett hat gestern die Änderung des Grundgesetzes beschlossen, um den Weg für die
Erhöhung und Dynamisierung der Mittel aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz
(GVFG) frei zu machen. Ein Schritt, den der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) im Zuge der Koalitionsverhandlungen immer wieder gefordert hat. „Für die Verkehrsunternehmen, Städte und Kommunen sind diese Mittel entscheidend für dringende Investitionen in Neu- und Ausbaumaßnahmen im Nahverkehr. Zugleich ist die Anhebung der GVFG-Mittel ein
wichtiger Beitrag zur Stärkung des ÖPNV
, um die Ziele der Bundesregierung für
Klimaschutz und Luftreinhaltung
im Verkehrssektor zu erreichen“, so VDV-Präsident Jürgen Fenske.
GVFG-Mittel sollen auf 1 Milliarde Euro erhöht werden
Das GVFG-Bundesprogramm soll bis zum Jahr 2021 auf jährlich 1 Milliarde Euro erhöht und danach dynamisiert werden. Voraussetzung für die Erhöhung der GVFG-Mittel ist eine Änderung des Artikels 125c im Grundgesetz. Die erst im Juli 2017 neu angefügte „Versteinerungsklausel“, die eine GVFG-Erhöhung erst ab 2025 zulässig macht, muss dafür gestrichen werden. Vor Inkrafttreten der Gesetzesänderung müssen noch die Parlamentarier im Bundestag und der Bundesrat zustimmen. In einem nächsten Schritt muss schließlich die neue Mittelhöhe im GVFG festgeschrieben werden. Die
Branche erhofft sich
langfristig
mehr Planungssicherheit
für Investitionen in Neu- und Ausbauvorhaben, die in der Regel einen langen Planungs- und Genehmigungsvorlauf haben. „Denn am Ende können wir nur mit einer deutlichen Angebots- und Qualitätssteigerung im ÖPNV, die Menschen vom Umstieg auf Busse und Bahnen überzeugen“, sagt Fenske.
VDV sieht weiteren Handlungsbedarf
Nach Auffassung des VDV muss darüber hinaus die standardisierte Bewertung zur Nutzen-Kosten-Betrachtung für Vorhaben nach dem GVFG angepasst werden. „Die Faktoren Umwelt, Klimaschutz und Luftreinhaltung müssen besser bewertet werden, wenn der ÖPNV gerade in den Ballungsräumen ausgebaut werden soll. Der VDV wird dem Bund dazu im 2. Halbjahr konkrete Vorschläge unterbreiten“, so Fenske abschließend.
Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg nimmt Betrieb auf
Das Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg nimmt offiziell seinen Betrieb auf. Der stellvertretende Ministerpräsident Thomas Strobl und Verkehrsminister Winfried Hermann eröffneten heute in Karlsruhe das Testfeld. Als Betreiber des Testfelds fungiert ab sofort der Karlsruher Verkehrsverbund.
Das gemeinsame Projekt baden-württembergischer Forschungseinrichtungen, Kommunen und der Landesregierung hieß nach fünfmonatigem Probebetrieb 200 geladene Gäste aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft beim KVV willkommen. Der stellvertretende Ministerpräsident Thomas Strobl und Verkehrsminister Winfried Hermann gaben gemeinsam mit Vertretern des Konsortiums den Startschuss für die Weiterentwicklung des autonomen Fahrens im Land.
Direkt im Anschluss an die Eröffnungsfeierlichkeiten schloss sich ein Nutzerforum im lnnenhof des KVV an. Mehrere namhafte Fahrzeughersteller und Forschungseinrichtungen präsentierten ihre Fahrzeuge und innovativen Fahrzeugsysteme rund um das Thema autonomes Fahren.
Mobilität wird gerade neu erfunden
"Die Mobilität wird gerade noch einmal neu erfunden. Und Baden-Württemberg ist vorne mit dabei", sagte der stellvertretende Ministerpräsident und Minister für Inneres, Digitalisierung und Migration, Thomas Strobel. "Heute, am Geburtstag der baden-württembergischen Auto-Pionierin Bertha Benz bringen wir in Karlsruhe das Testfeld für autonomes Fahren an den Start – und die Mobilität der Zukunft im Realbetrieb auf unsere Straßen (…)."
"Ich bin sehr glücklich, dass wir nach der Absage des Bundes es als Land und ohne Bundeszuschüsse geschafft haben, ein eigenes Testfeld aufzubauen. Ich bin gespannt, was auf dem Testfeld gefordert wird und welche Erkenntnisse wir gewinnen. Mich interessieren die verkehrlichen und ökologischen Wirkungen. Das beginnt bei der möglichen Veränderung des künftigen Verkehrsaufkommens im Personen- und Güterverkehr und der Verkehrsmittelwahl hin zu einem möglichen autonomen ÖPNV mit kleinen Bussen im Tür-zu-Tür-Betrieb, geht über Fragen des Straßenrechts, der Fahrzeugzulassnung über Datenschutz, Akzeptanz durch den Nutzer und ethische Fragen bis zur Wirtschaftlichkeit und städtebaulichen Veränderungen hin, sagte Verkehrsminister Winfried Hermann.
Einen Eindruck über das Testfeld erhalten Sie im Video:
Neues HAVAG-Servicecenter
Mit einem feierlichen Banddurchschnitt eröffneten gestern Uwe Stäglin, Beigeordneter für Stadtentwicklung und Umwelt, Egbert Geier, Beigeordneter für Finanzen und Personal und Aufsichtsratsvorsitzender der
HAVAG
, Vinzenz Schwarz, Vorstand der HAVAG, und Hans-Joachim Berkes, Vorsitzender des Fahrgastbeirates, im Beisein von Oberbürgermeister Dr. Bernd Wiegand und Stadtwerke-Chef Matthias Lux, das neue
HAVAG-Servicecenter
im Stadtcenter Rolltreppe. Hier werden ab sofort an sechs Beratungsplätzen Fahrkarten verkauft, Fahrtverbindungen ermittelt und zu den Produkten der Halleschen Verkehrs-AG informiert. Alternativ können sich Kunden an Touchscreens informieren. Das neue Servicecenter ist komplett barrierefrei, bietet Sitzmöglichkeiten, einen Trinkwasserspender und ist besser klimatisiert. Außerdem wurden die Öffnungszeiten erweitert. Das bisherige Servicecenter am Marktplatz ist nun geschlossen.
Quelle: Stadtwerke Halle GmbH
Brandlöschanlage im Motorraum
Setra
erhöht weiterhin die
Sicherheit
seiner Omnibusse. Mit dem neuen
Doppelstockbus S 531 DT
präsentiert die Marke den ersten Reisebus von Daimler Buses, der weltweit
serienmäßig mit einer Brandlöschanlage im Motorraum ausgestattet
ist. Bei Gefahr wird der Fahrer in Sekundenschnelle über eine optische und akustische Meldung im Cockpit gewarnt. Gleichzeitig bricht die unter Druck stehende Detektionsleitung, so dass ein Löschmittelgemisch durch Hochdruckdüsen versprüht wird. Der gesamte Motorraum wird so abgekühlt und ein Wiederaufflammen wird verhindert. Mit dem System erfüllt der Dreiachser schon heute ein Gesetz, das den Einbau von Feuerlöschanlagen von Juli 2019 an für alle neu zugelassenen Reisebusse verpflichtend vorschreibt.
Quelle: Daimler AG
MAN Bus Modification Center
Im April hat das
MAN Bus Modification Center
(BMC) in Plauen sein neues
Interieur-Musterzimmer
in Betrieb genommen. Damit können Kunden nun
direkt
vor Ort
die komplette Innenausstattung
ihres Busses
ganz nach ihren Wünschen
zusammenstellen. In dem 60 Quadratmeter großen Ausstattungsstudio finden sie sämtliche Bezugsstoffe, Bodenbeläge und Verkleidungsdekore für Busse der Marken MAN und NEOPLAN. „Kunden haben die Möglichkeit, die verschiedenen Varianten live anzusehen und anzufassen. Gerade bei Stoffen spielt die Haptik eine entscheidende Rolle“, erklärt André Körner, Standortleiter des MAN Bus Modification Center, und ergänzt: „Außerdem lässt sich anhand von Originalmaterialien deutlich besser beurteilen, wie beispielsweise Polster und Bodenbelag miteinander harmonieren und welche Innenausstattung zum Unternehmen und zu den eigenen Wünschen passt.“ In dem Studio werden Kunden zudem umfassend zu allen Fragen rund um Design, Komfort, Ausstattung und Raumgefühl beraten.
Quelle: MAN Truck & Bus
IVU kooperiert mit UrbanThings
Die
IVU Traffic Technologies
und das britische Verkehrstechnologieunternehmen
UrbanThings
haben eine
strategische Partnerschaft
geschlossen. Im Zuge der Vereinbarung vertreibt die IVU die Mobile Ticketing-Lösung
Ticketless™
von UrbanThings als Teil der integrierten
IVU.suite
. Im Rahmen der Partnerschaft werden beide Unternehmen ihre Plattformen weiter miteinander verzahnen.
Ticketless ist eine intelligente Ticketing-Plattform für den öffentlichen Verkehr, die es Verkehrsbetrieben ermöglicht, ihre Kosten zu reduzieren: Statt auf Hardware in den Fahrzeugen setzt das System auf die Smart Devices der Fahrgäste, um die Gültigkeit von Fahrscheinen zu prüfen. Das neue System ermöglicht Zustiege per „Be-in/Be-Out“, wobei Fahrgäste ohne Vorzeigen ihres Smartphones in die Fahrzeuge einsteigen können. Die Ticketless-App kommuniziert per Bluetooth, um Fahrten zu verfolgen und Zahlungen zu verwalten. Dieselbe Technologie ermöglicht es Verkehrsbetrieben, die Fahrzeugbelegung in Echtzeit zu überwachen. Ticketless stößt bereits auf großes Interesse: Noch diesen Monat geht die Lösung in Bristol (UK) erstmals in den Live-Betrieb. Weitere Vorbestellungen wurden entgegengenommen.
Quelle: IVU Traffic Technologies AG
HOCHBAHN erteilt Auftrag für die ersten 30 Serien-Elektrobusse
Schon im kommenden Jahr werden die ersten
Serien-Elektrobusse
durch
Hamburg
rollen und damit das Zeitalter des emissionsfreien Busantriebs in der Stadt einläuten. Die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) hat bei der
EvoBus Gmb
H, Tochterunternehmen der Daimler AG,
20 Fahrzeuge vom Typ "E-Citaro"
und bei der
Solaris Deutschland GmbH
zehn Fahrzeuge vom Typ "Urbino nE12"
bestellt. Im Herbst 2018 werden jeweils zwei Vorabfahrzeuge von EvoBus und Solaris geliefert. Die weiteren 26 Fahrzeuge sollen dann bis September 2019 folgen.
Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der HOCHBAHN: "Das Ausschreibungsergebnis bestätigt unseren Kurs. Erstmals in Deutschland können wir serienreife Elektrobusse in Betrieb nehmen. Das ist ein Meilenstein auf dem Weg zur grünen Busflotte in Hamburg." Nach Vorgabe des Hamburger Senats sollen ab dem Jahr 2020 ausschließlich emissionsfreie Elektrobusse angeschafft werden.
Der Bestellung vorausgegangen war eine Ausschreibung über eine Rahmenvereinbarung zur Lieferung von insgesamt bis zu 60 Bussen für die Jahre bis 2020. Mit der jetzt erfolgten Bestellung zieht die HOCHBAHN die erste Tranche von Bussen mit einer Reichweite von mindestens 150 Kilometern. Die Fahrzeuge der zweiten Tranche, die voraussichtlich Mitte 2019 bei den beiden Herstellern beauftragt wird, sollen dann eine Reichweite von mindestens 200 Kilometern garantieren.
Bei den Fahrzeugen handelt sich es um Solobusse mit 70 Plätzen (25 Sitzplätze), die ausschließlich auf dem Betriebshof geladen werden ("Depot-Charger"). Die Lithium-Ionen-Batterien der jetzt bestellten Fahrzeuge weisen eine Speicherkapazität von 250 (EvoBus) bzw. 240 (Solaris) Kilowattstunden auf. Die neuen Fahrzeuge werden zunächst auf dem HOCHBAHN-Betriebshof Hummelsbüttel statoniert, der über die notwendigen Ladekapazitäten verfügt.
Die Investitionssumme liegt bei rund 18 Millionen Euro. Die HOCHBAHN wird eine Förderung aus Bundesmitteln beantragen.
Quelle: Hamburger Hochbahn AG
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Münsters OB fordert Investitionen in Öffentlichen Nahverkehr
Das
Münsterland
hat nach Ansicht von Münsters Oberbürgermeister Markus Lewe
notwendige Investitionen in den Öffentlichen Personennahverkehr
in den vergangenen Jahrzehnten verschlafen. „Wir haben zu lange Auto gegen Schiene ausgespielt. Das hat zur Folge, dass unser Münsterland-Schienennetz unvollständig ist“. Im Rahmen einer münsterländischen Mobilitätskonferenz, an der NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst teilgenommen hatte, sei es um die Anbindung der Schnellbusse und um eine so genannte Münsterland-S-Bahn gegangen. „Heißt: Dreimal pro Stunde Abfahrt, hoher Fahrkomfort, weitere Haltepunkte“, sagt Lewe. Das Schienennetz im Münsterland sei komplett an den Rand der Kapazitäten gekommen. „Wir kommen um größere Investitionen nicht herum“, sagt Münsters OB. Die Strecke nach Enschede bedürfe einer Elektrifizierung, damit größere Züge eingesetzt werden könnten. Gleiches gelte für die Baumbergebahn nach Coesfeld. Gesprochen wird im Münsterland auch über moderne Verkehrslösungen mit vernetzten und selbstfahrenden Systemen. „Wir sind wahrlich nicht zu früh, aber wir nutzen jetzt die Zeit, um innovative Aufschläge zu machen“, so Lewe.
Quelle: Westfälische Nachrichten