In der Sonder-Verkehrsministerkonferenz vom 6. August 2026 hat sich Hessen für eine zukunftsfeste Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs eingesetzt. Die hessische Staatssekretärin für Wirtschaft und Verkehr Ines Fröhlich begrüßte, dass die Länder in gemeinsamen Beschlüssen deutlich gemacht haben, dass das Ende der Trassenpreisbremse nicht zum Nachteil der Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen und somit der Fahrgäste und Nahverkehrsangebote geraten dürfe.
Trassenpreissystem: Neue Lösung darf Nahverkehr nicht belasten
„Wir brauchen ein Trassenpreissystem, das die Schiene stärkt, nicht schwächt. Dazu gehören bezahlbare Trassen, verlässliche Rahmenbedingungen und eine transparente, nachvollziehbare Berechnung der Entgelte. Wer ernsthaft mehr Menschen auf Bus und Bahn bringen will, kann den Nahverkehr nicht gleichzeitig mit neuen Kostenwellen konfrontieren. Hessen fordert diese Reform nicht nur ein, sondern bietet dem Bund die aktive Mitgestaltung an. Ein neues, transparentes Trassenpreissystem ist eine Grundvoraussetzung dafür, dass Nahverkehrsausbau und Mobilitätswende verlässlich umgesetzt werden können und das Deutschlandticket bezahlbar bleibt. Wer die Schiene zum Rückgrat moderner Mobilität machen will, darf das Trassenpreissystem nicht zum Kostentreiber machen. Wir brauchen ein reformiertes Preissystem, das klar und berechenbar ist und den Verkehr auf der Schiene nicht verteuert, sondern unterstützt.“
Ines Fröhlich
Hessen unterstützt die Beschlüsse der Sonder-Verkehrsministerkonferenz und sieht darin wichtige Bausteine für eine zukunftsfeste Mobilitäts- und Infrastrukturpolitik.
