50-jähriges Jubiläum in der Hauptstadt: BusWorld Home, das EvoBus eigene Servicecenter in Berlin, hat Ende März sein rundes Bestehen gefeiert. Der Stützpunkt steht mit Prüf-, Klima- und Waschhalle für flexible und nachhaltige Lösungen rund um den Omnibus-Service. Dazu zählen unter anderem eine 24-Stunden-Bereitschaft, ein umfassender Ersatzteil-Vertrieb mit Omniplus Originalteilen und Reifenservice, moderne Diagnose-Möglichkeiten, hochwertige Teil- und Ganzlackierungen sowie ein Hol- und Bring-Service.
Wechsel in der nordbahn-Geschäftsführung
Zum 1. Mai 2015 gibt es einen Wechsel innerhalb der nordbahn-Geschäftsführung: Peter Steinhart (46), der seit dem 1. August 2013 gemeinsam mit Nis Nissen (56) die Geschicke des norddeutschen Eisenbahnverkehrsunternehmens leitet, wird Ende April die Geschäftsführung in die Hände des künftigen Co-Geschäftsführers von Herrn Nissen, Andreas Ortz (45), legen. Herr Ortz leitet aktuell noch in der nordbahn Muttergesellschaft BeNEX den Bereich Markt. Der Nachfolger Andreas Ortz tritt ab dem 1. Mai 2015 in die Leitung der nordbahn ein.
S-Bahn Hamburg und AKN bekräftigen Zusammenarbeit
Heute haben der Geschäftsführer der S-Bahn Hamburg, Kay Uwe Arnecke, und AKN Eisenbahn AG-Vorstand Wolfgang Seyb vorbereitend eine Absichtserklärung unterzeichnet. Die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein beabsichtigen die S21 bis Kaltenkirchen zu verlängern. In dem so genannten Letter of Intent (LOI) ist festgehalten, dass Triebfahrzeugführer nach Möglichkeit von der S-Bahn übernommen werden. Zudem äußerten beide Unternehmen den Wunsch, auch im Bereich der Kaltenkirchener Werkstatt Synergien zu schaffen und gemeinsam Arbeitsplätze langfristig zu sichern.
„Die AKN verfügt über hervorragend ausgebildete Triebfahrzeugführer – wir benötigen im Falle der Erweiterung unserer Linie S21 bis nach Kaltenkirchen zusätzliche Triebfahrzeugführer“, so Arnecke. „Eine Zusammenarbeit liegt auf der Hand, und diese gilt auch für den Bereich der Fahrzeugwartung. Für uns ist es sowohl einfacher als auch wirtschaftlicher auf bereits vorhandene Kapazitäten in Kaltenkirchen zu bauen“, führt der S-Bahn-Geschäftsführer weiter aus.
Carsharing in Augsburg
Seit dem 11. April bieten die Stadtwerke Augsburg (swa) Carsharing an. Mit swa Carsharing stellen die Stadtwerke 25 Autos unterschiedlicher Klassen an neun Standorten bereit. Einfach bei swa Carsharing einmalig anmelden, ein Fahrzeug über die Smartphone-App, das Internet oder per Telefonanruf buchen, das Auto am gewünschten Standort mit der persönlichen Kundenkarte entriegeln und los geht es.
„Damit schließen wir die Mobilitätskette in Augsburg“, sagt swa Geschäftsführer Dr. Walter Casazza. Die „geteilten“ Autos sieht er nicht als Konkurrenz, sondern als Ergänzung zu Bus und Tram. „Wir wollen in Augsburg ein Komplettpaket für die Mobilität für alle anbieten“, so Casazza.
Erster Breitspur-Vectron in Finnland
Der erste Vectron für ein Breitspur-Schienennetz wurde heute in der finnischen Hauptstadt Helsinki präsentiert. Der Vectron wird in Finnland zahlreiche Testfahrten absolvieren. Es handelt sich um eine Vorauslokomotive zu Testzwecken. Die Lok wird im Frühling und Sommer im Einsatz sein. Eine auf die nordischen Winterbedingungen angepasste Version der in Europa eingesetzten Vectron-Lok wird ab 2016 nach Finnland geliefert werden.
Die Vorauslokomotive 193 971 ist mit Messradsätzen ausgestattet und dient Lauftechnikerprobungen. Auch werden Tests der Zugsicherungsausrüstung stattfinden. Die gesammelten Messdaten fließen direkt in die Entwicklung der von der VR Gruppe, der finnischen Bahn, bestellten Serienloks ein.
Die erste Serienlok soll 2016 geliefert werden. Planmäßig will die VR Gruppe ihre Testfahrten mit der Elektrolok Anfang 2016 starten. Die ersten zehn Lokomotiven sollen den kommerziellen Betrieb 2017 aufnehmen. Alle 80 Vectrons werden bis Ende 2026 ausgeliefert sein.
Hybrid-Antriebe bewähren sich in Testfahrten
MTU hat erstmals in Eigenregie Testfahrten mit einem Hybrid-Triebwagen durchgeführt. Die Messfahrten mit dem Triebwagen vom Typ VT 642 der Deutschen Bahn (DB) fanden von Januar bis März auf der Staudenbahn bei Augsburg statt. Auf der knapp 26 Kilometer langen Strecke wurden Kraftstoffeinsparungen von mehr als 15 Prozent gegenüber dem reinen Dieselbetrieb erreicht. Und dies, obwohl die Strecke kein optimales Profil für den Einsatz von Bremsenergie-Rückgewinnung aufweist. Die Lärmemissionen des fahrenden Zuges konnten um fünf Dezibel gesenkt werden – eine sehr deutlich wahrnehmbare Minderung. Im Standbetrieb – also etwa in einem Bahnhof – ist der Triebwagen sogar 21 Dezibel leiser, weil die Nebenverbraucher aus den Batterien versorgt werden und der Dieselmotor abgeschaltet werden kann.
Das neue Rheinbahnhaus
Dem Neubau des neuen Rheinbahnhauses in Lierenfeld steht nichts mehr im Weg. Die Vergabe des schlüsselfertigen Baus des neuen Verwaltungsgebäudes ist an die Firma Köster aus Mülheim erfolgt. Das neue Rheinbahnhaus, das auf dem Parkplatz des Betriebshofs in Lierenfeld entsteht, ersetzt den Bau an der Hansaallee, der aus dem Jahr 1973 (mit einer Erweiterung von 1982) stammt. Mit der Fertigstellung des neuen Hauses ist Ende 2016 zu rechnen, im Frühjahr 2017 erfolgt dann der Umzug der Verwaltung. Durch den Verkauf der Grundstücke an der Hansaallee finanziert die Rheinbahn den Neubau, der nicht nur das neue Verwaltungsgebäude betrifft, sondern auch den – später erfolgenden – Umzug der Leitstelle von der Heinrich-Heine-Allee nach Lierenfeld umfasst. Hierdurch entstehen Synergien im Bereich Betrieb, Technik und Verwaltung. Das Gebäude hat sechs Geschosse und bietet Platz für 385 Arbeitsplätze. Die Kosten für das Gesamtprojekt einschließlich des Umzugs der Leitstelle liegen bei rund 34 Mio. Euro.
Kaltluft-Klimasystem für ICE 3.1 RED
Liebherr-Transportation Systems lieferte fristgerecht im vergangenen Monat ein erstes Kaltluft-Klimasystem für das ICE 3.1 Re-Design Programm an die Deutsche Bahn. Damit erfüllt Liebherr die Anforderung für den rechtzeitigen Umbau des Prototyps.
Die Entwicklung des ICE 3.1 Re-Design Programms der DB Fernverkehr AG kann wie geplant weiter gehen: Sechs Monate nach der Vertragsunterzeichnung hat die Liebherr-Transportation Systems im März eine umweltfreundliche Kaltluftanlage geliefert. Die DB stattet damit in Nürnberg den ersten Wagen eines achtteiligen Testzugs aus, der nach erfolgreicher Probephase ab Sommer 2015 für mehrere Monate im Fahrgastbetrieb eingesetzt wird. Die Einhaltung des vertraglich zugesicherten Liefertermins für das Klimasystem ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum fristgerechten Umbau des ersten ICE 3.1 RED Prototyps.
Fahrgastaufkommen in Bussen und Bahnen weiter auf Wachstumskurs
Im Jahr 2014 haben Fahrgäste in Deutschland über 11,1 Milliarden Fahrten im Linienverkehr mit Bussen und Bahnen unternommen. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) aufgrund vorläufiger Ergebnisse weiter mitteilt, ist damit seit 2004 (10,1 Milliarden Fahrgäste) das jährliche Fahrgastaufkommen kontinuierlich angestiegen. Durchschnittlich nutzten über 30 Millionen Fahrgäste pro Tag die Angebote im Linienverkehr.
Im Jahr 2014 beförderten die Unternehmen im Nahverkehr fast 11,0 Milliarden Fahrgäste, das waren 0,6 % mehr als 2013. Dabei legte aber nur der Schienenverkehr zu: 2,5 Milliarden Fahrgäste nutzten Eisenbahnen und S-Bahnen (+ 2,1 %), mit Straßen-, Stadt- und U-Bahnen fuhren 3,8 Milliarden Fahrgäste (+ 1,6 %). Dagegen gingen im Busverkehr die Fahrgastzahlen um 1,0 % auf 5,3 Milliarden zurück.
Die Zahl der Fahrgäste im Liniennahverkehr ist seit 2004 – dem ersten Jahr, für das vergleichbare Daten vorliegen –kontinuierlich angestiegen. Im Jahr 2014 war das Fahrgastaufkommen um über 1 Milliarde höher (+ 10,3 %) als zehn Jahre zuvor. Besonders starke Zuwächse gab es in diesem Zeitraum im Eisenbahnnahverkehr (+ 28,9 %) und bei Straßenbahnen (+ 14,2 %). Der Nahverkehr mit Omnibussen erzielte nur einen moderaten Anstieg von 0,5 %.
In den Fernzügen der Eisenbahn sank 2014 die Zahl der Reisenden gegenüber 2013 um 1,8 % auf 129 Millionen. Diese negative Entwicklung wurde mitverursacht durch Verlagerungen zu den Fernbussen, streikbedingte Zugausfälle und wetterbedingte Zugausfälle zum Beispiel zu Pfingsten. Dagegen hat sich der Boom im Linienfernverkehr mit Omnibussen fortgesetzt: Die Fahrgastzahlen dürften sich im Jahr 2014 mit 17 bis 19 Millionen mehr als verdoppelt haben.
VDL MidCity für Cars Charlot
Ende Januar 2015 hat VDL Bus & Coach France 3 MidCity-Busse an Cars Charlot in Choisy-au-Bac (Frankreich) geliefert. Die Fahrzeuge werden innerhalb des ÖPNV-Dienstplans ‘CYPRE’ in der Region Crépy-en-Vallois eingesetzt. Auf diesen städtischen Linien fahren bereits 5 VDL MidCity. Der VDL MidCity wurde für den öffentlichen Personenverkehr entwickelt und verfügt über einen multifunktionalen Teil mit niedrigem Boden, der z.B. ideal ist für Stehplätze oder Rollstühle. Die Busse sind sehr gut für verschiedene Arten der Personenbeförderung im kleineren Maßstab geeignet. Die im eigenen Haus entwickelte Spezialisierung auf den Umbau zu einem Niederflurbus eröffnet eine ganze Reihe von Möglichkeiten.