Die euregiobahn blickt auf 25 Jahre erfolgreiche Geschichte zurück und setzt gleichzeitig ein starkes Zeichen für die Zukunft: Mit einer feierlichen Zugfahrt der RB 20 vom Stolberger Hauptbahnhof nach Stolberg Altstadt wurde nicht nur das Jubiläum gefeiert, sondern auch die Strecke von Stolberg-Rathaus bis Stolberg Altstadt erstmals seit der Flutkatastrophe 2021 wieder in Betrieb genommen. Mit der Fahrt wurde zudem der Bahnhof Stolberg Altstadt offiziell wiedereröffnet. Ab dem 14. Juni 2026 wird die Verbindung im Rahmen des Fahrplanwechsels wieder regulär bedient und steht damit den Fahrgästen wieder zur Verfügung.
Im Anschluss an die Zugfahrt fand auf dem Gelände der EVS Euregio Verkehrsschienennetz GmbH am Stolberger Hauptbahnhof eine Jubiläumsveranstaltung mit Vertretern aus Politik, Verkehrsbranche und der Region statt. Im Rahmen einer Talkrunde wurde die Entwicklung der euregiobahn gewürdigt.
Ein Vierteljahrhundert Entwicklung – von der Reaktivierung zum starken Netz
Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2001 verbindet die euregiobahn heute Kommunen in der Städteregion Aachen und hat sich zu einem festen Bestandteil des regionalen Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) entwickelt. Zu Beginn war das Netz noch deutlich kleiner – erst durch den kontinuierlichen Ausbau und die schrittweise Reaktivierung weiterer Strecken ist die euregiobahn zu dem gewachsen, was sie heute ist. Perspektivisch soll das Netz weiter ausgebaut und zusätzliche Kommunen angebunden werden. Die Grundlage hierfür wurde bereits 1999 mit der Gründung der EVS gelegt. Mit der Übernahme eines rund 69 Kilometer langen Streckennetzes und der schrittweisen Reaktivierung stillgelegter Verbindungen begann der systematische Wiederaufbau regionaler Bahnverkehre. Bereits 2001 ging die erste Ausbaustufe zwischen Stolberg-Altstadt und Stolberg Hauptbahnhof in Betrieb. Die euregiobahn ist eines der ersten öffentlich-privaten Kooperationsmodelle im SPNV. Das Erfolgsmodell beruht auf der engen Verzahnung von Aufgabenträger, privaten Investoren und Betreiber.
In den Folgejahren wurde das Netz konsequent weiterentwickelt. Die Strecke von Stolberg über Eschweiler bis nach Weisweiler wurde reaktiviert. Zusätzlich erfolgte mit dem Neubau des Abschnitts von Weisweiler bis Langerwehe eine Erweiterung des Streckennetzes. Parallel dazu wurde auch die Strecke von Herzogenrath über Merkstein und Alsdorf reaktiviert und bis nach Stolberg geführt. Mit dem Ringschluss im Jahr 2016 entstand daraus schließlich eine durchgängige Ringverbindung, die heute als sogenannte Ringbahn einen zentralen Bestandteil der euregiobahn bildet.
Heute verkehrt die euregiobahn sowohl auf dem durch die EVS entwickelten Streckennetz als auch auf Abschnitten der Infrastruktur der Deutschen Bahn. Diese Kombination hat wesentlich dazu beigetragen, ein leistungsfähiges und vernetztes Angebot für die Region zu schaffen.
Wiederaufbau und Weiterentwicklung
Die Flutkatastrophe in der Region hat die Infrastruktur erheblich beschädigt und den Betrieb auf mehreren Streckenabschnitten unterbrochen. Die Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Stolberg-Altstadt steht daher sinnbildlich für den erfolgreichen Wiederaufbau und die enge Zusammenarbeit aller Beteiligten. Gleichzeitig wird die Entwicklung des Netzes konsequent fortgesetzt: In Verlängerung von Stolberg-Altstadt wird derzeit mit Hochdruck an der Reaktivierung der Strecke in Richtung Breinig gearbeitet. Perspektivisch soll die Strecke darüber hinaus bis zur Bundesgrenze und weiter Richtung Belgien nach Eupen und Verviers reaktiviert werden. Entsprechende Abstimmungen mit belgischen Partnern haben bereits begonnen.
Auch im Norden des Netzes schreitet die Weiterentwicklung voran. Im Raum Alsdorf entstehen derzeit zwei die beiden neuen Haltepunkte Alsdorf-Mariagrube und Alsdorf-Businesspark im Zuge der Reaktivierung in Richtung Aldenhoven-Siersdorf. Mit dem Haltepunkt Alsdorf-Businesspark, dessen Fertigstellung noch in diesem Jahr vorgesehen ist, soll das gleichnamige Gewerbegebiet bereits zum Ende dieses Jahres beziehungsweise Anfang des kommenden Jahres an das Streckennetz angebunden werden. Darauf aufbauend wird die Strecke anschließend weiter in Richtung Siersdorf reaktiviert.
Neben diesen Ausbauprojekten steht aktuell insbesondere die Elektrifizierung des Streckennetzes im Fokus. Mit dem Spatenstich für die Ringbahn zu Beginn dieses Jahres wurde hierfür ein wichtiger Meilenstein gesetzt. Mit diesen Maßnahmen wird die euregiobahn in den kommenden Jahren gezielt weiterentwickelt, um den Schienenpersonennahverkehr langfristig zu stärken und den Menschen in der Region ein modernes, zuverlässiges und attraktives Mobilitätsangebot zu bieten.
