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Beiträge in: InfraGO
Kurzfristig gesperrte Bahnstrecken: Verbände fordern mehr Ehrlichkeit
Seit vergangener Woche ist die Bahnstrecke zwischen München-Giesing und Holzkirchen aufgrund von Weichendefekten kurzfristig gesperrt. Ähnlich kurzfristig wurden kürzlich einmon...
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Monopolkommission: Sondervermögen darf nicht in alten Strukturen versickern
Die Monopolkommission warnt in ihrem zehnten Sektorgutachten Bahn davor, eine historische Chance zu verspielen: Das geplante Sondervermögen Infrastruktur zur Modernisierung des de...
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Gewaltiger Investitionsstau im Schienennetz
Der Investitionsstau im bundeseigenen Schienennetz ist im vergangenen Jahr trotz Rekordinvestitionen in die Bahninfrastruktur erneut gewachsen. Dem InfraGO-Zustandsbericht zufolge ...
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Planungsvertrag für neues Akku-Netz unterzeichnet
Die Vorbereitungen zur Umstellung des Netzes „Bayerwald“ auf Akku-Züge schreiten weiter voran. Der Freistaat hat die DB InfraGO AG mit den Planungen für den Infrastrukturausb...
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Entflechtung der Schieneninfrastruktur – Jetzt handeln für mehr Effizienz und Transparenz
Die dringend notwendige Ertüchtigung der deutschen Schieneninfrastruktur erfordert nicht nur zusätzliche Finanzmittel, sondern vor allem strukturelle Reformen. Vor diesem Hinterg...
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Sondervermögen Infrastruktur effizient einsetzen
Überlegungen der Verhandler aus Union und SPD für ein großes „Sondervermögen Infrastruktur“ stoßen auf Zustimmung bei den Wettbewerbsbahnen im Schienenpersonenverkehr. Sie...
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Ersatzverkehr während Generalsanierungen: Spitze eines großen Eisbergs
Die „Generalsanierungen“ des bundeseigenen Schienennetzes – 41 gesetzlich(!) definierte Strecken sollen während mindestens fünfmonatiger Vollsperrungen wieder auf eine mind...
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GDL: Keine Zerschlagung der Bahn, sondern klare Strukturen
Die aktuelle Diskussion um eine vermeintliche „Zerschlagung“ der Deutschen Bahn nimmt in der politischen und medialen Debatte erneut Fahrt auf. Die Gewerkschaft Deutscher Lokom...
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Verkaufte Bahnhofsgebäude wieder nutzbar machen
Weniger als jedes vierte Bahnhofsgebäude in Deutschland gehört noch der Deutschen Bahn. Die Mehrheit der sogenannten Empfangsgebäude (55 Prozent) befindet sich in Privateigentum...
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- © Fachverlag Dr. Helmut Arnold GmbH