InfraGO Archive - Seite 2 von 5 - NahverkehrsPraxis

Bahnstrecke Hamburg – Berlin nach Korridorsanierung wieder in Betrieb

Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung auf Deutschlands wichtigster Städteverbindung zwischen Hamburg und Berlin abgeschlossen. Nachdem der Abschnitt von Hamburg bis Hagenow Lan...

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Schienenersatzverkehre für die Bahn: Dreifache Flotten-Erweiterung

Bundesweite Schienenersatzverkehre (SEV) sind derzeit ein starker Impulsgeber für den Überlandverkehr. Bei IVECO BUS stehen rund 160 Busse in den Auftragsbüchern oder sind berei...

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Schnieder: „Investieren weiter konsequent in die Schiene“

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat am 29. Januar 2026 gemeinsam mit dem Vorstandsvorsitzenden der DB InfraGO AG, Dr. Philipp Nagl, sowie Vertretern aus Parlament und Län...

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Westbahn und BRB formulieren Kernforderungen an DB InfraGO

Seit 2022 fährt die Westbahn fünfmal täglich von München nach Wien, seit Dezember 2024 fahren zwei Verbindungen von Stuttgart über München bis Wien. Seitdem sind betriebliche...

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Oliver Wolff, VDV-Hauptgeschäftsführer

Bundesnetzagentur genehmigt moderate Trassenpreissteigerungen

Die Beschlusskammer Eisenbahn bei der Bundesnetzagentur hat am 12. Dezember 2025 die Trassenpreise für das Jahr 2026 genehmigt. Das von der Branche lange Zeit befürchtete Horrors...

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Aufsichtsrat beschließt Neuaufstellung der InfraGO

In seiner gestrigen Sitzung hat der Aufsichtsrat einer neuen Organisationsstruktur der DB InfraGO AG zum 1. Januar 2026 mit sechs statt acht Vorstandsressorts zugestimmt und neue V...

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mofair-Präsident Martin Becker-Rethmann (Quelle: mofair).

Konsequenzen aus Trassenpreischaos ziehen – Übergang auf Grenzkosten

Voraussichtlich erst zwei Tage vor dem Fahrplanwechsel werden die Eisenbahnverkehrsunternehmen erfahren, wie teuer die Trassenkilometer ab dem 14. Dezember 2025 sein werden. In „...

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mofair-Präsident Martin Becker-Rethmann (Quelle: mofair).

BMV vergibt Chance: Keine Nutzer der Schiene im neuen InfraGO-Aufsichtsrat

Die Koalitionsparteien hatten im Koalitionsvertrag angekündigt, die vermeintlich „gemeinwohlorientierte“ Schieneninfrastrukturgesellschaft stärker steuern zu wollen und die E...

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Trassenpreise im SPNV – Reform jetzt!

Die Verkehrswende braucht Rückenwind – keine Gegenwinde. Erst recht keine finanziellen. Doch genau die drohen dem SPNV im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und anderswo, wenn die...

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