Daniel Baer wird Nachfolger von Jürg Gygax, Divisionsleiter Service und Mitglied der Konzernleitung von Stadler, der zum 31. März 2021 auf eigenen Wunsch die operativen Verantwortung abgibt, Stadler aber in einer beratenden Funktion erhalten bleibt. Daniel Baer stieß 2004 erstmals zu Stadler und tritt per 31. März 2021 die Nachfolge an. Derzeit ist er Mitglied der Geschäftsleitung der Stadler Service AG.
Quelle: Stadler Rail Group
Der Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus SE hat eine umfassende Neuausrichtung des Unternehmens angekündigt. Zur Umsetzung der Transformationspläne hatte die Unternehmensführung der Arbeitnehmerseite vertrauensvolle Gespräche angeboten, um die Zukunft des Unternehmens gemeinsam zu planen. Diese Gespräche sollen jetzt in Kürze beginnen.
Um die geplante Neuausrichtung für eine erfolgreiche Zukunft von MAN einzuleiten, sieht sich das Unternehmen gezwungen, aus wirtschaftlichen Gründen die für die Standorte in Deutschland und Österreich geltenden Beschäftigungssicherungs- und Standortverträge fristgerecht zum 30. September 2020 aufzukündigen. Sollten sich Arbeitnehmer- und Arbeitgeberseite bis Jahresende auf ein gemeinsames Programm zur Neuausrichtung von MAN einigen, können abhängig vom Verhandlungsergebnis die Sicherungsverträge ganz oder teilweise wieder in Kraft gesetzt werden.
Von der jetzigen Kündigung sind auch die übertariflichen Leistungen betroffen, die ebenfalls mit diesem Vertragswerk zusammenhängen. Sollte es Arbeitgeber- und Arbeitnehmerseite bis zum Jahresende nicht gelingen, eine Einigung zu finden, die MAN zukunftsfähig macht, laufen die Vereinbarungen gemäß ihrer individuellen Fristen zum Jahresende oder im Jahr 2021 aus. Das Unternehmen ist auch hier zuversichtlich, dass es im Rahmen der Verhandlungen zu einer Einigung kommen wird.
Die MAN Truck & Bus SE befindet sich trotz eines hochmodernen Produktportfolios aktuell in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Ohne nötige Einschnitte ist das Unternehmen nicht in der Lage, in Zukunftsthemen wie CO2-Neutralität, Digitalisierung und Automatisierung zu investieren. Trotz der Aufkündigung der Sicherungsverträge ist MAN dennoch entschlossen, die Neuausrichtung des Unternehmens so sozialverträglich wie möglich zu gestalten.
Dr. Martin Rabe, Personalvorstand und Arbeitsdirektor der MAN Truck & Bus SE: „MAN steht vor herausfordernden Zeiten. Der gesamte Vorstand ist sich sicher, dass sich beide Seiten dieser Verantwortung bewusst sind und wir sehr zeitnah zu konstruktiven und zielgerichteten Verhandlungen kommen können.”
Quelle: MAN Truck & Bus
Die Warnstreiks im Rahmen der bundesweiten Aktion der Dienstleistungsgewerkschaft ver.di haben massive Auswirkungen auf das Verkehrsangebot in zahlreichen deutschen Städten und Kommunen. In Hamburg sind sowohl die Fahrgäste der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) als auch die der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) betroffen.
Vor dem Hintergrund der seit 3 Uhr laufenden Streikmaßnahmen und unter Berücksichtigung der Corona-Pandemie hat der Einsatzstab der HOCHBAHN aktuell beschlossen, den Bus- und U-Bahn-Betrieb erst nach Beendigung der Streikmaßnahmen aufzunehmen. Dies betrifft alle HOCHBAHN-Buslinien und die vier Hamburger U-Bahn-Linien. Die HOCHBAHN versucht aktuell, zumindest die Schülerverkehre („700er-Linien) aufrechtzuerhalten.
Angekündigt ist das Streikende für 12 Uhr. Allerdings wird es auch danach noch einige Zeit dauern, bis der Betrieb wieder stabil läuft. Die HOCHBAHN geht davon aus, dass spätestens ab 15 Uhr alle U-Bahnen wieder pünktlich fahren.
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft in Nürnberg wird 24 Stunden bestreikt. Beginn war um 4.00 Uhr heute Morgen. Morgen früh um 4.00 Uhr soll der Warnstreik beendet sein. Betroffen sind alle Linien – also das gesamte U-Bahn-, Straßenbahn- und Busnetz – sowie das KundenCenter am Nürnberger Hauptbahnhof. Anstelle des normalen Angebotes wird einen Streik-Fahrplan angeboten, der sich am NightLiner-Netz orientiert, wenn auch nicht exakt.
Die ersten Busse sind auf 14 Linien im Einsatz. Diese starten und enden am Nürnberger Hauptbahnhof. Sie fahren von Betriebsbeginn bis ungefähr 21.00 Uhr im 30-Minuten-Takt und ab 21.00 Uhr im Stundentakt. Auch die Linien 50, 82 und 84 sollen heute verkehren und zwar nach dem Ferienfahrplan. Straßenbahnen und U-Bahnen bleiben heute im Depot bzw. auf der Strecke stehen.
Wegen des Warnstreiks kommt der Nahverkehr in Augsburg heute fast vollständig zum Erliegen. Bis auf wenige Ausnahmen sind seit heute Morgen keine Straßenbahnen und Busse der swa in Augsburg im Einsatz. Die swa bittet die Fahrgäste, auf andere Verkehrsmittel auszuweichen. Von knapp 130 Bussen und Trams, die normalerweise am Morgen ausrücken, haben nur fünf die Wagenhallen verlassen – vier Straßenbahnen von normalerweise 64 und ein Bus von 65. Wegen der geringen Zahl an Fahrzeugen kann keine Notfahrplan eingerichtet werden.
Quelle: Hamburger Hochbahn AG, VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft, Stadtwerke Augsburg Holding GmbH (swa)
Fast jedem sechsten Omnibus (15,2 Prozent) konnte in den vergangenen zwei Jahren wegen „erheblicher Mängel“ bei der Hauptuntersuchung (HU) keine Plakette zugeteilt werden. Weitere 9,4 Prozent der untersuchten Busse haben „geringe Mängel“, die nicht zu einer Wiedervorführung beim TÜV führen. Mit einem Anteil von 75,4 Prozent ist die große Mehrheit der Fahrzeuge „ohne Mängel“ auf Deutschlands Straßen unterwegs. Das ist das Ergebnis des „TÜV Bus-Reports 2020“. „Trotz der beim TÜV monierten Mängel gehören Busse zu den sichersten Verkehrsmitteln in Deutschland“, sagte Richard Goebelt, Bereichsleiter Fahrzeug & Mobilität beim TÜV-Verband, bei der Vorstellung des Bus-Reports. „Die allermeisten Omnibusse sind technisch sehr gut in Schuss.“ Im Vergleich zum Bus-Report 2018 ist technische Sicherheit der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge nochmals gestiegen. Der Anteil der Busse mit geringen Mängeln sank um 2,8 Prozentpunkte und ist zum ersten Mal unter die 10-Prozent-Marke gesunken. Die Quote mängelfreier Fahrzeuge erhöhte sich um 2,9 Punkte. Der Anteil der Busse, die wegen erheblicher Mängel bei der HU durchgefallen sind, blieb weitgehend gleich (minus 0,1 Punkt). „Der Bus ist auch in Corona-Zeiten ein sicheres Verkehrsmittel“, betonte Goebelt. Eine gute Klimatisierung, Trennwände für die Busfahrer:innen, die Bereitstellung von Desinfektionsmitteln und regelmäßige Reinigungen in Kombination mit der Maskenpflicht reduzierten das Infektionsrisiko in den Fahrzeugen.
Für den Bus-Report 2020 sind rund 50.000 Hauptuntersuchungen ausgewertet worden, die von den Prüfer:innen der TÜV-Organisationen durchgeführt wurden.
Quelle: Verband der TÜV e. V. (VdTÜV)
In einem EU-weiten Ausschreibungsverfahren der Stadtwerke München für ein neues Kontrollsystem im Münchner Nahverkehr hat sich der Softwarehersteller AMCON aus Cloppenburg durchgesetzt. Geliefert wurden mobile, Smartphone-ähnliche Geräte auf Android-Basis und mobile Drucker, die mit dem UFHO-System ausgestattet sind. Die Daten laufen im UFHO-Hintergrundsystem (HGS) zusammen und können von dort aus in der Zentrale weiterverarbeitet werden. Außerdem wird im weiteren Verlauf der Zusammenarbeit ein Kontrollmodul nach PKM (Produkt- und Kontrollmodul der VDV eTicket Service GmbH) realisiert.
Das UFHO-System von AMCON ersetzt die bestehende Kontrolllösung der MVG und nutzt die heutigen Möglichkeiten der Hard- und Software für moderne Kommunikationstechnik voll aus. Das Kontrollsystem besteht aus Android-Kontrollgeräten und dazu passenden mobilen Bluetooth-Druckern, mit denen das Prüfpersonal die Fahrscheinkontrolle in allen Verkehrsmitteln des gesamten MVG-Einzugsgebietes durchführt. Mit den Geräten werden Fahrscheine, wie Papiertickets oder eTickets nach VDV-KA-Standard kontrolliert. Über das UFHO-Hintergrundsystem findet ein ständiger Datenaustausch mit den Kontrollgeräten statt. So werden diese ständig mit Stammdaten versorgt, ein sicherer Datenaustausch ist garantiert. Das UFHO-System ist vollständig an die VDV-KA-Systemwelt angebunden. Wird ein Fahrgast ohne gültigen Fahrschein angetroffen, werden seine Angaben in Echtzeit validiert, ein Kundenbeleg ausgedruckt und Erhöhte Beförderungsentgelte (EBE) direkt an das UFHO-Hintergrundsystem übermittelt. Über eine bidirektionale Schnittstelle werden die EBEs dann zu einem nachgelagerten Buchhaltungssystem weitergeleitet.
Quelle: AMCON GmbH
Die National Express Rail GmbH bereitet sich seit Monaten auf die Betriebsaufnahme der Linie RE 4 am 13. Dezember 2020 vor. Die ersten Fahrzeuge des Typs Desiro HC, die im RRX-Design gestaltet sind, sind bereits ausgeliefert. Nun begannen ab dem 21. September 2020 auch die Einweisungen auf den RRX-Fahrzeugen für das Fahrpersonal des RE 4. Das benötigte Personal wird durch den internen Wechsel des Bestandpersonals, durch Neuzugänge bereits vorhandener Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführer sowie durch Absolventen eigener Triebfahrzeugführer-Qualifizierungskursen bereitgestellt.
Im Rahmen von Leerfahrten (ohne Fahrgäste) mit regulären Bahnsteighalten werden dem angehenden und dem bereits ausgebildeten Zugpersonal die Fahrzeugausbildung und Streckenkunde auf der Strecke des RE 4 vermittelt. Diese Schulungsinhalte sind Teil der praktischen Triebfahrzeugführer-Ausbildung. Die Ausbildung zur Triebfahrzeugführerin bzw. zum Triebfahrzeugführer dauert in der Regel bis zu zwölf Monate und beginnt mit einer etwa 6-8-monatigen Theoriephase sowie einer anschließenden ca. dreimonatigen praktischen Ausbildung.
Quelle: National Express Rail GmbH
Die Gewerkschaften haben für Dienstag, 29. September, einen ganztägigen Warnstreik angekündigt, der auch alle U-Bahn-, Straßenbahn- und Buslinien der Rheinbahn betrifft. Der Streik beginnt um 3 Uhr und soll 24 Stunden dauern. Die Rheinbahn wird in diesem Zeitraum keinen Verkehr anbieten. Betroffen ist das gesamte Netz der Rheinbahn, also die Stadt Düsseldorf, der Kreis Mettmann, die Stadt Meerbusch und die Verbindungen nach Duisburg, Krefeld, Neuss und Ratingen. Die KundenCenter bleiben am Dienstag ebenfalls geschlossen.
Rheinbahn AG
Verdi-Warnstreik trifft auch NIAG
Die von der Gewerkschaft Verdi für Dienstag (29. September) angekündigten Warnstreiks im Nahverkehr treffen auch die NIAG. Das Unternehmen rechnet damit, dass durch den vorübergehenden Ausstand rund 25 bis 30 Prozent der Verbindungen im Verkehrsgebiet der NIAG und von LOOK betroffen sein werden. Der Großteil des Verkehrsangebots könne aber Dank des Einsatzes der Schwestergesellschaften LOOK und VSN sowie der von der NIAG beauftragten Busunternehmen voraussichtlich bereitgestellt werden.
Quelle: Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG
Freiburg hat bei Solaris fünf 12 Meter lange Solaris Urbino 12 electric und zehn 18 Meter lange Gelenkbusse Solaris Urbino 18 electric bestellt. Die Fahrzeuge werden mit Solaris High Power-Batterien ausgestattet. In den Gelenkbussen werden Batterien mit einer gesamten Nennkapazität von über 180 kWh eingesetzt, in den Solobussen hingegen wird die Energie in Batterien mit einer gesamten Nennkapazität von über 150 kWh gespeichert. In den beiden Urbino-Modellen wird die Ladung per Pantograf, der auf dem Fahrzeugdach platziert ist, zur Verfügung stehen. Darüber hinaus wird auch die klassische Ladung per Stecker möglich. Für eine gleichmäßige Fahrt wird eine Elektroachse mit zwei integrierten E-Motoren mit einer Leistung von je 125 kW sorgen.
Quelle: Solaris Bus & Coach S.A.
Seit dem 24. September ist ein autonomes Fahrzeug des Pilotprojekts EASY (kurz für Electric Autonomous Shuttle for You) am Kloster Eberbach unterwegs. Donnerstags bis sonntags von 11 bis 17 Uhr sind Besucherinnen und Besucher eingeladen, kostenlos mitzufahren und die Zukunft der Mobilität hautnah zu erleben. Das Fahrzeug fährt Haltestellen zwischen dem Besucherparkplatz, Haupteingang und der Erlebniswelt Hortus Ludi, oberhalb des Busparkplatzes an. „Autonome Fahrzeuge bieten perspektivisch eine Möglichkeit, das klassische ÖPNV-Angebot zu ergänzen. Getestet werden im Projekt EASY daher an verschiedenen Standorten Technik und Akzeptanz der autonomen Fahrzeuge. Nach Tests am Mainkai im Herzen Frankfurts und auf dem Unternehmensgelände der HELIOS-Kliniken in Wiesbaden werden am Kloster Eberbach die Fahrzeuge erstmals im Freizeitverkehr eingesetzt. „Wir laden alle Besucherinnen und Besucher herzlich zu einer Probefahrt ein und sind gespannt auf alle Rückmeldungen“, so RMV-Chef Prof. Knut Ringat.
Das Fahrzeug bietet insgesamt acht Sitzplätze, welche abhängig vom Verlauf der Corona-Pandemie womöglich nicht immer alle besetzt werden. Es fährt völlig selbstständig mit bis zu 11 Stundenkilometern auf der Strecke. Sensoren sorgen dafür, dass das Fahrzeug Hindernisse erkennt, seine Geschwindigkeit verringert und wenn nötig stoppt. Zusätzlich ist bei jeder Fahrt ein sogenannter Operator im Fahrzeug, der den Betrieb überwacht, Fahrgästen beim Ein- und Aussteigen hilft und natürlich Fragen rund um die Technik und das Projekt beantwortet.
Quelle: Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH
Bei den Tarifverhandlungen für die Beschäftigten im öffentlichen Dienst ist es auch bei der zweiten Gesprächsrunde zu keiner Einigung gekommen. Deshalb hat die Gewerkschaft ver.di zu bundesweiten Warnstreiks aufgerufen. ver.di fordert in dem Tarifkonflikt für bundesweit 87.000 Beschäftigte Regelungen zur Nachwuchsförderung und zur Entlastung der Beschäftigten. In dem bundesweiten Rahmentarifvertrag soll zudem die Ungleichbehandlung in den Bundesländern beendet werden. Konkret geht es dabei um zentrale Regelungen wie 30 Urlaubstage oder Sonderzahlungen. Mit einer Forderung für Auszubildende sollen Anreize zum Einstieg in den Beruf und zur Nachwuchsförderung geschaffen werden.
In Karlsruhe, Baden-Baden und Heilbronn kommt es bereits am Freitag, 25. September, ab 10 Uhr zu Arbeitsniederlegungen. In Karlsruhe werden die Beschäftigten der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), in Baden-Baden die Beschäftigten der städtischen Verkehrsbetriebe und in Heilbronn die Beschäftigten der kommunalen Stadtwerke am Freitag ab 10 Uhr – nach dem Berufs- und Schülerverkehr – zu Arbeitsniederlegungen aufgerufen. Fahrgäste in diesen Städten müssen deshalb mit einzelnen Fahrtausfällen und Verspätungen im Bus- und Bahnverkehr rechnen.
Die Freiburger Verkehrs AG (VAG) wird am kommenden Dienstag, 29. September, von Betriebsbeginn bis Betriebsende durch die Gewerkschaft ver.di bestreikt. Betroffen vom Streik sind auch die Schauinslandbahn sowie der pluspunkt (Salzstraße 3) und das Kundenzentrum in der Radstation, das VAG-Fundbüro und die Abteilung für das erhöhte Beförderungsentgelt im VAG-Zentrum.
Während des Streiks wird es keine Stadtbahnverkehre in Freiburg geben. Im Omnibusbusbereich fahren nur die Linien 15 und 16 in Gundelfingen sowie die Linie 31 (Paduaallee – Niederrimsingen – Gündlingen – Breisach) nach dem üblichen Fahrplan. Bei der Linie 32 (Haid – Rieselfeld – Opfingen – Waltershofen – Paduaallee) entfallen einzelne Fahrten. Es werden auf dieser Linie all jene Fahrten durchgeführt, die im Auftrag der VAG durch private Subunternehmer gefahren werden.
Die VAG weist darauf hin, dass die trotz des Streiks verkehrenden Buslinien keinen Anschluss an andere Stadtbahn- oder Buslinien der VAG bieten.
Quelle: ver.di; Karlsruher Verkehrsverbund GmbH (KVV); Freiburger Verkehrs AG
